Kryzys paliwowy i prognozy podwyżek
Michael O’Leary, szef linii Ryanair, ostrzegł, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy pasażerów w Europie czekają znaczące podwyżki cen biletów lotniczych. Zdaniem dyrektora mogą one wynieść od 10 do 20 proc., co stanowiłoby najsilniejszy wzrost kosztów podróży w historii europejskiego lotnictwa. Głównym powodem tej sytuacji jest wojna na Bliskim Wschodzie, która drastycznie podniosła ceny ropy i paliwa lotniczego.
największy wzrost cen biletów lotniczych w historii Europy
Wielu europejskich przewoźników, w tym Ryanair, nie posiada obecnie znaczących zabezpieczeń finansowych (tzw. hedgingu) na 2027 rok, które chroniłyby ich przed wahaniami cen ropy. O’Leary wyjaśnił, że Ryanair ma zabezpieczone jedynie 15 proc. przyszłorocznych kosztów paliwa po cenie 85 dolarów za baryłkę, podczas gdy ceny rynkowe są obecnie około dwukrotnie wyższe. Pozostali przewoźnicy znajdują się w podobnie trudnej sytuacji, co według szefa Ryanaira może doprowadzić do bankructw w branży.
Konflikt z władzami UE i belgijskie podatki
Podczas wizyty w Brukseli O’Leary skrytykował przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen, nazywając ją „bezużyteczną” i zarzucając jej brak realnych działań na rzecz zwiększenia konkurencyjności gospodarczej Europy. Dyrektor zaatakował również unijne podatki ekologiczne, które jego zdaniem dyskryminują europejskich przewoźników. O’Leary postuluje wprowadzenie opłat od każdego lotu startującego lub lądującego w Europie, niezależnie od kraju pochodzenia linii, wskazując, że przewoźnicy z USA, Chin i innych krajów Azji są obecnie zwolnieni z kosztów, które obciążają europejskie firmy.
Oprócz kwestii unijnych Ryanair podjął decyzję o wycofaniu 20 tras oraz ograniczeniu liczby dostępnych miejsc w Belgii o milion w nadchodzącym sezonie zimowym. Jest to reakcja na decyzję belgijskiego rządu o podniesieniu podatku od podróży lotniczych z 2 do 7 euro za bilet. O’Leary argumentuje, że kraje takie jak Belgia, Francja czy Niemcy prowadzą politykę niekonkurencyjną, co zmusza linie lotnicze do przenoszenia samolotów do bardziej przyjaznych podatkowo jurysdykcji.