USA: FAA znosi ogólnokrajowy zakaz lotów po awarii systemów kontroli

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wprowadziła ogólnokrajowy zakaz startów w USA w piątek 13 listopada 2026 r. o godzinie 15:54 czasu wschodniego. Decyzja ta, umotywowana „nadzwyczajnymi okolicznościami i względami bezpieczeństwa”, doprowadziła do wstrzymania tysięcy operacji lotniczych w całym kraju.

Sekretarz transportu Sean Duffy przekazał, że bezpośrednią przyczyną problemów było przeciążenie danych w systemach kontroli ruchu, co doprowadziło do niestabilności radarów i łączności w centrach oraz jednostkach TRACON. Według doniesień serwisu branżowego Air Current, początkowe awarie łączności i systemów radiowych odnotowano w Chicago.

Sekretarz bezpieczeństwa krajowego Markwayne Mullin potwierdził, że władze wykluczyły udział osób trzecich i nie ma żadnych dowodów na przeprowadzenie cyberataku. Podkreślił on, że opinia publiczna w żadnym momencie nie była zagrożona, a podjęte działania były środkiem ostrożności.

Skutki dla pasażerów i linii lotniczych

Zakaz startów obowiązywał do godziny 20:15 czasu wschodniego, kiedy to FAA przywróciła możliwość korzystania z przestrzeni powietrznej. Mimo zniesienia blokady, linie lotnicze takie jak Delta, United oraz American Airlines ostrzegły, że proces przywracania pełnej przepustowości będzie powolny i może potrwać kilka dni.

Szacunki dotyczące skali zakłóceń różnią się w zależności od źródeł, przy czym podaje się, że odwołano od kilku do blisko siedmiu tysięcy lotów, a kolejne tysiące zostały opóźnione. W momencie wprowadzenia zakazu w powietrzu znajdowało się ponad 4000 samolotów, które mogły kontynuować loty do miejsc docelowych.

Chaos dotknął pasażerów nie tylko w USA, ale także na całym świecie. Europejska agencja Eurocontrol na wniosek FAA wstrzymała wszystkie odloty z europejskich lotnisk do Stanów Zjednoczonych do soboty rano, a samoloty startujące z Australii musiały czekać na płycie lotnisk z powodu braku gwarancji bezpiecznego lądowania w USA.

Problem przestarzałej infrastruktury

Piątkowy incydent został określony przez sekretarza transportu jako efekt korzystania z dziesięcioletnich, analogowych systemów kontroli ruchu, które w ostatnich latach wielokrotnie sprawiały problemy. Sean Duffy zaapelował do Kongresu o przyznanie 50 miliardów dolarów na gruntowną modernizację infrastruktury FAA.

„W jednostkach TRACON i centrach zaczęliśmy mieć niespójności w danych z radarów oraz w naszej komunikacji z samolotami” – powiedział Duffy.

Władze zaznaczyły, że nowoczesny system SMART, wdrażany obecnie przez FAA, nie był powiązany z awarią sprzętu, w którym wystąpiły problemy. Firma Air Space Intelligence, dostawca oprogramowania dla wspomnianego systemu, również potwierdziła brak wpływu swoich technologii na piątkowe zakłócenia.