Unijne wsparcie dla innowacyjnego projektu na Morzu Północnym
Komisja Europejska zakwalifikowała tę norweską inicjatywę do wsparcia spośród setek zgłoszeń nadesłanych w ramach naboru na technologie neutralne emisyjnie. Łączna pula środków rozdysponowanych przez unijne instytucje osiągnęła 3,4 mld euro, a spośród 358 nadesłanych wniosków wybrano dokładnie 77 projektów, w gronie których uwzględniono właśnie sieć transportu i magazynowania surowca rozwijaną przez Orlen Upstream Norway, Aker BP oraz Höegh Evi. Na sfinansowanie tego przedsięwzięcia przyznano kwotę 223 mln euro.
Podziemne magazynowanie dwutlenku węgla to szansa na dalsze funkcjonowanie tych gałęzi przemysłu, w których ograniczenie emisji jest trudne ze względów technologicznych. Zamiast ponosić koszty emisji albo ograniczać działalność, firmy z tych branż będą mogły wyłapywać dwutlenek węgla i składować go w podziemnych magazynach, takich jak Atlas. Decyzja Komisji Europejskiej o dofinansowaniu tego projektu potwierdza jego innowacyjność, potencjał w zakresie ograniczania emisji, a także efektywność kosztową. Dzięki współpracy Orlen z Aker BP i Höegh Evi możemy oferować rozwiązania, na które czeka europejski przemysł. To także metoda by wykorzystać kompetencje i doświadczenia zdobywane w projektach Upstream w innych gałęziach gospodarki
Szczegóły techniczne i rola partnerów
Inicjatywa jest realizowana w oparciu o koncesję EXL011 dotyczącą zatłaczania gazu cieplarnianego, zlokalizowaną w norweskim sektorze Morza Północnego. Podmiotami posiadającymi udziały w tym obszarze są Aker BP, kontrolujący 80 proc. puli i działający jako operator, oraz Orlen Upstream Norway dysponujący pozostałymi 20 proc. udziałów. Konsorcjum powołano w celu wzniesienia instalacji pozwalającej na bezpieczne wtłaczanie i trwałe składowanie dwutlenku węgla w warstwach skalnych zalegających na głębokości około dwóch kilometrów pod dnem zbiornika wodnego.
Za logistykę transportu surowca będzie odpowiadał Höegh Evi. Dwutlenek węgla ma być dostarczany na miejsce w postaci płynnej za pomocą wyspecjalizowanych statków i zatłaczany bezpośrednio z jednostek transportowych. Taka metoda pozwoli wyeliminować konieczność budowy oraz obsługi nawodnych platform, co zmniejszy nakłady inwestycyjne i operacyjne.
Harmonogram i plany rozwoju
Ostateczna decyzja inwestycyjna dotycząca realizacji projektu Atlas ma zostać podjęta w 2028 roku. Uruchomienie instalacji i początek zatłaczania zaplanowano na 2031 rok. Początkowa przepustowość ma wynosić 6 mln ton dwutlenku węgla rocznie, jednak warunki geologiczne koncesji pozwalają na zwiększenie tej ilości do co najmniej 10 mln ton rocznie w przypadku odpowiedniego zainteresowania klientów. Partnerzy planują wykorzystać instalacje modułowe, które ułatwią sprawne skalowanie projektu.