Zamieszki w Madrycie po katastrofie w Toledo. Nie żyje 68 osób

Po środowej katastrofie kolejowej w prowincji Toledo Madryt stał się areną gwałtownych demonstracji. Przed siedzibą ministerstwa transportu w Madrycie protestowało około 1,5 tysiąca osób, w tym przedstawiciele środowisk skrajnie prawicowych.

Demonstranci przynieśli transparenty, na których polityków przedstawiono jako kryminalistów, a także odpalili race. Jak podawała telewizja TVE, funkcjonariusze sięgnęli po gaz łzawiący oraz pałki służbowe, aby rozproszyć tłum i opanować napiętą sytuację.

Szczegóły tragicznego zderzenia pociągów w Urda

Co najmniej 68 osób zginęło, a ponad 80 zostało rannych w zderzeniu dwóch pociągów dużych prędkości w miejscowości Urda w prowincji Toledo. Wśród ofiar śmiertelnych jest była minister pracy Fátima Báñez, a w Madrycie przed Ministerstwem Transportu doszło do gwałtownych zamieszek i starć z policją.

Do wypadku doszło w środę przed godziną 9 na trasie łączącej Madryt z Sewillą. W miejscowości Urda w prowincji Toledo zderzyły się dwa składy dużych prędkości, co doprowadziło do śmierci 69 osób i obrażeń u co najmniej 179 poszkodowanych, z czego 15 walczy o życie w szpitalach.

Opozycyjna Partia Ludowa potwierdziła, że wśród ofiar śmiertelnych znalazła się Fátima Báñez, która za rządów Mariano Rajoya przez siedem lat do 2018 roku stała na czele resortu pracy i opieki społecznej.

Przyczyny i naruszenia procedur bezpieczeństwa

Do kolizji doszło w kilka minut po tym, jak oba składy zatrzymały się na polecenie obsługi z uwagi na usterkę systemu automatycznej kontroli ruchu. Centrum sterowania spółki ADIF pozwoliło wówczas jednemu ze składów na kontynuowanie jazdy w trybie zwykłym, co według nagrań audio i wstępnych ustaleń było błędem dyspozytora.

Państwowy przewoźnik Renfe obsługiwał szybki pociąg AVE, który otrzymał zgodę na dalszą jazdę mimo czerwonego światła. Na torze przed nim znajdował się inny skład należący do prywatnej firmy Iryo, co stanowiło poważne naruszenie obowiązujących protokołów.

Podczas konferencji prasowej minister transportu Oscar Puente ocenił, że zezwolenie na przejazd po awarii systemu informatycznego było niewytłumaczalne. Jako prawdopodobną przyczynę tragedii wskazano błąd człowieka.

Śledztwo ma wyjaśnić, dlaczego doszło do początkowej awarii oraz dlaczego modernizacja systemu kontroli ruchu, powierzona francuskiej firmie Thales w 2021 roku, wciąż nie została ukończona. Gdyby prace zostały sfinalizowane, dwa rezerwowe systemy zabezpieczeń mogłyby zapobiec tragedii.

Kolejna katastrofa kolejowa i kryzys polityczny w Hiszpanii

Środowe zdarzenie to już trzecia tak poważna katastrofa kolejowa w kraju w tym roku. W styczniu 2026 r. w pobliżu Adamuz w prowincji Kordoba doszło do wykolejenia pociągu Iryo i jego zderzenia z pociągiem Alvia, w wyniku czego zginęło 45 osób, a 122 zostały ranne.

Tegoroczne wypadki, w tym katastrofy w okolicach Adamuz oraz w Katalonii, podważyły status Hiszpanii jako lidera bezpiecznej infrastruktury kolejowej. Specjaliści wskazują na rosnące obciążenie sieci spowodowane zwiększonym ruchem po otwarciu rynku na konkurencję, w tym przewoźników Ouigo i Iryo, przy jednoczesnych brakach w regularnej konserwacji infrastruktury.

Po tamtych wypadkach prawicowa opozycja, w tym Partia Ludowa oraz ugrupowanie Vox, ostro krytykowały gabinet premiera Pedro Sancheza za zaniedbania infrastrukturalne. Obecna tragedia wywołała nową falę niezadowolenia społecznego i oskarżeń pod adresem władz.