Spadek cen paliw w Niemczech po obniżce podatków. Sytuacja na rynku

Z początkiem października w Niemczech weszła w życie rządowa ulga podatkowa, mająca na celu przeciwdziałanie skutkom wysokich cen paliw wywołanych konfliktami na Bliskim Wschodzie. Od 1 października 2026 roku podatek energetyczny od benzyny i oleju napędowego został obniżony o 14,04 eurocenta, co przy uwzględnieniu podatku VAT daje łączną ulgę na poziomie 16,7 eurocenta na litrze. Mechanizm ten ma obowiązywać do końca grudnia 2026 roku.

Reakcja rynku była natychmiastowa. Według danych portalu Tankerkönig, w nocy z 30 września na 1 października, w ciągu godziny od wprowadzenia zmian, średnie ceny paliw w kraju spadły o około 10–11 eurocentów. Z kolei raport Tagesschau wskazuje, że 1 października rano benzyna Super E10 była tańsza średnio o 14,5 eurocenta, a olej napędowy o 15,2 eurocenta w porównaniu z dobą poprzednią.

Różnice regionalne i dostępność

W wielu niemieckich miastach, w tym w Berlinie, Monachium, Stuttgarcie i Lipsku, cena benzyny E10 spadła poniżej psychologicznej granicy 2 euro za litr. Sytuacja nie jest jednak jednolita w całym kraju. Podczas gdy w wymienionych ośrodkach oferta taniego paliwa była powszechna, w Hamburgu odnotowano zaledwie kilka takich stacji, a w Kolonii rankiem 1 października nie znaleziono żadnej stacji oferującej benzynę w cenie poniżej 2 euro.

Eksperci oraz automobilklub ADAC zwracają uwagę na niepewność co do długofalowych skutków regulacji. Mimo że przepisy obniżają koszty paliwa na etapie opuszczania rafinerii i magazynów, nie nakładają na stacje benzynowe sztywnego obowiązku obniżki cen detalicznych. Istnieje obawa, że część korzyści podatkowych może zostać skonsumowana przez marże detalistów, zamiast trafić bezpośrednio do kierowców.

Kontekst polityczny w Polsce

W Polsce temat cen paliw pozostaje przedmiotem sporu politycznego między rządem a prezydentem. Premier Donald Tusk postuluje wprowadzenie 60-procentowego podatku od nadzwyczajnych zysków koncernów, takich jak Orlen, w celu sfinansowania obniżek akcyzy. Z kolei propozycja prezydenta Karola Nawrockiego zakłada likwidację podatku detalicznego i cięcie akcyzy, jednak spotyka się z krytyką Ministerstwa Finansów ze względu na brak wskazania źródeł pokrycia blisko 3-miliardowego deficytu.

Minister energii Miłosz Motyka zapewnił, że według obecnych analiz ceny paliw w Polsce nie powinny przekroczyć poziomu 10 złotych za litr. Jednocześnie poinformowano o obniżeniu hurtowych cen paliw przez Orlen, co jednak nie przekłada się automatycznie na identyczne spadki na stacjach, jako że ceny detaliczne kształtowane są przez szereg dodatkowych czynników.