Założenia i zakres nowej inwestycji tramwajowej
Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ogłosił przetarg na opracowanie wielowariantowej i wielobranżowej koncepcji budowy linii tramwajowej na odcinku od Cichego Kącika wzdłuż ul. Piastowskiej do rejonu skrzyżowania z ul. Podchorążych i ul. Bronowicką. Postępowanie prowadzone jest w ramach zadania inwestycyjnego pod nazwą „Budowa linii tramwajowej Cichy Kącik – Azory” i obejmuje również przygotowanie niezbędnej infrastruktury oraz uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Postępowanie obejmuje przygotowanie koncepcji dwutorowej linii tramwajowej o długości około 1,7 km. Koncepcja uwzględni rozbudowę lub przebudowę skrzyżowania oraz włączenie nowej trasy do istniejącego układu torowego w relacjach Piastowska-Bronowicka i Piastowska-Podchorążych. Według zapowiedzi magistratu roboty mogłyby rozpocząć się w 2028 roku.
Plany dotyczące nowej pętli oraz wariantów trasy
W ramach opracowania zaplanowana zostanie również nowa pętla tramwajowo-autobusowa, która docelowo ma przejąć funkcję obecnej pętli Cichy Kącik. Projektowane rozwiązania mają pozwolić obecnej pętli zachować dotychczasową funkcjonalność, a w przyszłości pełnić funkcję pętli technicznej lub awaryjnej. Dokumentacja wskazuje dwie podstawowe możliwości jej lokalizacji. Pierwsza zakłada wykorzystanie terenu istniejącego południowego parkingu przy Synerise Arenie - Stadionie Miejskim im. Henryka Reymana, od strony Al.
3 Maja. Druga dotyczy lokalizacji pętli w rejonie skrzyżowania ul. Buszka z ul. Piastowską. Wykonawca będzie zobowiązany do opracowania co najmniej dwóch wariantów przebiegu linii. Dokumentacja dopuszcza również przedstawienie innych rozwiązań, jeśli będą one uzasadnione uwarunkowaniami technicznymi, środowiskowymi, formalnoprawnymi lub ekonomicznymi oraz pozwolą osiągnąć zakładane parametry inwestycji.
W czerwcu krakowski magistrat poinformował, że nie planuje obecnie budowy tramwaju łączącego Cichy Kącik z Azorami, a miasto zapowiedziało prace nad krótszym wariantem do ulicy Podchorążych.
Infrastruktura towarzysząca, ochrona zieleni i cele projektu
Przygotowywana koncepcja ma objąć nie tylko samo torowisko, ale również niezbędną infrastrukturę drogową, pieszą, rowerową i techniczną. Wykonawca będzie musiał uwzględnić m.in. rozwiązania dla skrzyżowań, przystanków, sieci infrastruktury technicznej, systemu sterowania ruchem tramwajowym oraz systemu informacji pasażerskiej. Wzdłuż projektowanego przebiegu linii mają zostać przewidziane dwukierunkowe, dwustronne i oświetlone trasy dla pieszych oraz wydzielone drogi dla rowerów.
Wymagania dotyczące przyszłej pętli obejmują dogodne dojścia do peronów, poczekalnię, ogólnodostępne toalety, miejsca pod automaty biletowe oraz zadaszenie obszaru pętli. Koncepcja będzie musiała uwzględnić istniejące zagospodarowanie oraz inwestycje w tym rejonie, w tym inwestycje drogowe w rejonie ul. Piastowskiej i ul. Buszka, budowę Krakowskiego Centrum Muzyki czy inwestycje mieszkaniowe i usługowe wzdłuż ul. Piastowskiej. Szczególną uwagę zwrócono na ochronę zieleni.
Jednym z założeń jest minimalizacja wycinki drzew i krzewów, przy czym wykonawca ma dążyć m.in. do zachowania szpaleru drzew oddzielającego pas drogowy od Błoń Krakowskich oraz wartościowych drzew rosnących wzdłuż ul. Piastowskiej. Koncepcja musi także uwzględniać obszary i obiekty objęte ochroną konserwatorską, w tym Błonia Krakowskie, układ urbanistyczny Cichego Kącika oraz park Młynówka Królewska.
Głównym celem inwestycji jest zapewnienie alternatywnego połączenia tramwajowego z Bronowicami, które mogłoby być wykorzystywane m.in. w razie awarii torowiska lub taboru na ulicach Karmelickiej i Królewskiej.
Harmonogram i warunki przetargowe
Postępowanie obejmuje trzy etapy realizacji zamówienia: opracowanie wielowariantowej koncepcji i przygotowanie materiałów do złożenia wniosku o decyzję środowiskową, uzyskanie tej decyzji oraz uzyskanie jej ostateczności. Przygotowana dokumentacja ma w dalszej perspektywie służyć do opracowania projektu budowlanego i wykonawczego.
Na realizację całego zamówienia przewidziano 25 miesięcy od podpisania umowy. Oferty w przetargu można składać do 25 września do godziny 10.