Maksymalne ceny paliw na weekend: obniżki dla kierowców od 17 października

Od soboty do poniedziałku (17-19 października) litr benzyny 95 będzie kosztował maksymalnie 6,89 zł, benzyny 98 - 7,68 zł, natomiast cena oleju napędowego nie przekroczy 8,00 zł za litr. Jak informuje resort energii, górne limity dla każdej z trzech kategorii paliw wyznaczono na niższych poziomach niż poprzedniego dnia.

W piątek maksymalna stawka za litr benzyny 95 wynosiła 6,95 zł, odmiany 98 - 7,76 zł, a oleju napędowego - 8,03 zł. Za niestosowanie maksymalnych cen paliw przedsiębiorcom grozi kara, która może wynieść do 1 mln zł.

W relacji do piątkowych taryf limitowych litrowych Pb95 zniżkuje o 6 groszy, odmiana 98 traci 8 groszy, a kierowcy diesla zyskują 3 grosze różnicy. Wydatki na pełne pięćdziesiąt litrów benzyny o wyższej liczbie oktanowej zamkną się kwotą 384 złotych, co daje czterozłotową oszczędność względem wczorajszych stawek. Z kolei przy tankowaniu standardowej dziewięćdziesiątki piątki portfel kierowcy uszczupli się o 3 złote mniej, podczas gdy na oleju napędowym różnica w koszcie zatankowania takiego baku wyniesie równo 1,50 zł.

Kolejne obwieszczenie ministra energii, które określi limity cenowe na wtorek, zostanie opublikowane w poniedziałek 19 października. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują, że w przyszłym tygodniu ceny benzyny i diesla mogą kontynuować spadki dzięki niższym cenom hurtowym, przy jednoczesnym wzroście cen autogazu.

Kontekst pakietu Ceny Paliwa Niżej

Obecne regulacje stanowią element trzeciej odsłony rządowego pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN), który ma przeciwdziałać wysokim cenom paliw na stacjach. Mechanizm funkcjonuje w oparciu o przepisy dotyczące podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych. Cały pakiet wsparcia ma obowiązywać do końca 2026 r., a jego szacowany koszt wynosi około 5 mld zł.

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków, kierując ją jednocześnie do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej. Pakiet Ceny Paliwa Niżej obejmuje 60-proc. podatek od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych. Szef państwa zakładał jednak w momencie parafowania dokumentu, że stawki na stacjach zredukują się do pułapu 5,19 zł za litr wskazywanego wcześniej przez szefa rządu Donalda Tuska.

Opublikowana ustawa, która umożliwiła czasowe obniżenie akcyzy i VAT na paliwa płynne, wejdzie w życie w listopadzie, mimo że rząd już teraz wdraża regulacje cenowe.

W ostatnich dniach, przed weekendową obniżką, ceny maksymalne osiągnęły rekordowe poziomy w historii pakietu CPN, wynosząc 7,11 zł dla benzyny 95 oraz 8,06 zł dla oleju napędowego.

Pierwsza odsłona pakietu CPN z marca 2026 r. była reakcją na wzrosty cen ropy wywołane wojną USA i Izraela z Iranem, przy czym pierwszy etap trwał do końca czerwca. Druga odsłona programu obowiązywała od 17 do 31 sierpnia i nie obejmowała obniżki akcyzy.

Zasady opodatkowania nadzwyczajnych zysków

Nowe przepisy przewidują podatek na poziomie 60 proc. od nadwyżkowych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Nowa danina obciąży zyski wygenerowane w przedziale od pierwszego marca 2026 roku do końca marca 2027 roku, a obowiązek jej uiszczenia dotknie zarówno krajowych wytwórców, jak i podmioty posiadające urzędową koncesję na import surowca.

Podstawą opodatkowania jest nadwyżka przychodów ponad historyczną marżę z 2025 r., powiększoną o 20 proc., przy czym dla firm niebędących producentami paliw podatek nie może przekroczyć połowy zysku netto. Ustawodawca przewidział przy tym minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc.