Dziennikarz Daily Mail stracił akredytację F1 za krytykę Leclerca

Międzynarodowa Federacja Samochodowa wycofała uprawnienia prasowe Jonathanowi McEvoyowi, wieloletniemu korespondentowi brytyjskiego „Daily Mail”. Decyzja władz motorsportu dotknęła dziennikarza, który od ponad dwóch dekad śledzi wydarzenia na torach, relacjonując blisko 400 wyścigów w swojej karierze.

Sankcja była bezpośrednim następstwem opublikowanego 4 listopada felietonu, w którym autor skomentował postawę Charlesa Leclerca. Dziennikarz nazwał w nim kierowcę Ferrari „podstępnym małym draniem” w odniesieniu do kolizji z Grand Prix Meksyku.

Incydent, który wywołał tę reakcję, dotyczył kolizji Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona na pierwszym okrążeniu wyścigu. Podczas walki o prowadzenie w czwartym zakręcie obaj kierowcy wyjechali poza tor, a po przejechaniu przez trawę Leclerc zyskał nieuprawnioną przewagę, za co otrzymał karę pięciu sekund.

Stanowisko FIA i bojkot mediów

Przedstawiciele Międzynarodowej Federacji Samochodowej bronili swoich działań, wskazując na brak profesjonalizmu w tekście McEvoya. Urzędnicy podkreślili, że przepisy pozwalają na natychmiastowe unieważnienie przepustek, doprecyzowując jednocześnie, że sankcja dotyczy tylko jednego reportera, a wydawca ma prawo skierować do pracy w padoku innego pracownika.

Redakcja „Daily Mail” w odpowiedzi ogłosiła bojkot Formuły 1 i wstrzymała relacjonowanie wyścigów oraz konferencji prasowych do końca sezonu 2026. To posunięcie sprawi, że czytelnicy gazety nie otrzymają materiałów z ostatnich trzech rund: w Las Vegas, Katarze oraz Abu Zabi.

Szef działu sportowego „Daily Mail”, Chris Dean, nazwał decyzję FIA bezprecedensowym i skandalicznym atakiem na wolność prasy. Zażądał on natychmiowego przywrócenia dokumentów dla swojego podwładnego.

Reakcje środowiska dziennikarskiego i spekulacje o kulisach

Sytuację potępiły stowarzyszenie Society of Editors oraz grupa News Media Coalition, ostrzegając przed zagrożeniem dla niezależnego dziennikarstwa sportowego. Andrew Moger z NMC zwrócił uwagę na znaczenie wolności słowa w debacie o zachowaniach kierowców.

W swoich tekstach McEvoy sugerował, że za restrykcjami może stać Fred Vasseur, szef ekipy Ferrari. Doniesienia te zostały jednak zdementowane przez anonimowe źródło w zespole, które przekazało, że żadna skarga nie była składana.

Reporter przekazał publicznie, iż uzyskał sygnały o możliwym powrocie do obsługi medialnej w kolejnym sezonie. Jak dotąd władze Formuły 1 nie potwierdziły oficjalnie tych doniesień.