Uszkodzenie saudyjskiego ropociągu podbija ceny ropy naftowej

Praca ropociągu Wschód-Zachód, który łączy pola naftowe w Arabii Saudyjskiej z portem Janbu i odpowiada za przesył 4–5 proc. światowej podaży ropy, została wstrzymana po ataku dronów. Infrastruktura ta stanowiła dla Arabii Saudyjskiej główne zabezpieczenie eksportowe w obliczu blokady cieśniny Ormuz przez Iran. Wstrzymanie przesyłu doprowadziło do zatrzymania załadunków w porcie Janbu, a pierwsze efekty rynkowe przełożyły się na ponad 3-procentowy wzrost cen ropy Brent.

Rozbieżności w prognozach napraw

Szacunki dotyczące czasu potrzebnego na przywrócenie pracy rurociągu są rozbieżne. Agencja Associated Press, powołując się na źródła urzędnicze, wskazuje na możliwość kilkutygodniowej przerwy w dostawach, natomiast amerykański minister energii Chris Wright ocenił, że uruchomienie przesyłu może zająć kilka dni, choć prawdopodobnie dotyczyłoby to jedynie częściowej przepustowości instalacji.

Zagrożenie dla globalnego eksportu

Eksperci ostrzegają przed tzw. czarnym scenariuszem, w którym notowania ropy Brent mogą osiągnąć poziom 150 dolarów za baryłkę. Sytuacja podażowa jest trudna ze względu na jednoczesne ograniczenia żeglugi przez cieśninę Ormuz oraz ataki rebeliantów Huti na Morzu Czerwonym, które skutecznie paraliżują alternatywne szlaki transportowe dla saudyjskiej ropy.

Problem zapasów i tras alternatywnych

Według informacji przekazanych przez dziennik „The Guardian”, zapasy ropy w Janbu wystarczą na 5 do 7 dni, a kolejne rezerwy zgromadzone w egipskich portach Ajn Suchna i Sidi Kirir nie wystarczą na długoterminowe pokrycie luki podażowej. Wykorzystanie Egiptu jako drogi eksportowej jest dodatkowo utrudnione przez ograniczoną przepustowość infrastruktury oraz fakt, że w pełni załadowane tankowce nie są w stanie przepłynąć Kanału Sueskiego ze względu na zbyt duże zanurzenie.