Afera korupcyjna w Kijowie: sprzeniewierzono miliony z transportu wagonów z Warszawy

Pod koniec 2022 roku Warszawa zadeklarowała bezpłatne przekazanie przedsiębiorstwu Kyjiwski Metropoliten 60 wycofywanych z eksploatacji wagonów metra. Strona ukraińska zobowiązała się do pokrycia kosztów logistyki i transportu taboru.

W 2023 roku Kijowskie Metro przeprowadziło przetargi na usługi transportowo-spedycyjne, które wygrała firma oferująca cenę 190 mln hrywien (ok. 16 mln zł). Śledczy uznali, że kwota ta była znacznie zawyżona. Po otrzymaniu płatności firma przelała środki na konto spółki za granicą, po czym znaleziono innego wykonawcę, który zrealizował transport za 51,8 mln hrywien (ok. 4,3 mln zł). Uczestnicy procederu zatrzymali dla siebie 137,5 mln hrywien, czyli ponad 11,5 mln zł.

Zarzuty i rola byłego szefa metra

Zarzuty w sprawie usłyszało 7 osób: były urzędnik kijowskiego metra, trzej pracownicy przedsiębiorstwa, dwaj współorganizatorzy procederu oraz dyrektor zagranicznej spółki. Według ustaleń portalu Ukrainska Prawda, w schemat korupcyjny był zaangażowany były dyrektor kijowskiego metra Wiktor Brahinski.

Postać Brahinskiego już wcześniej budziła kontrowersje. W 2024 roku portal śledczy Bihus.Info ujawnił nieprawidłowości w jego deklaracjach majątkowych, w tym posiadanie drogich nieruchomości przez jego krewnych. Po zakończeniu tamtego śledztwa Brahinski zrezygnował ze stanowiska.

Działania antykorupcyjne w Ukrainie

Sprawę prowadzą Narodowe Biuro Antykorupcyjne Ukrainy (NABU) oraz Specjalna Prokuratura Antykorupcyjna (SAP). Narodowe Biuro Antykorupcyjne Ukrainy zostało powołane w 2014 roku jako jeden z warunków współpracy Ukrainy z Unią Europejską oraz Międzynarodowym Funduszem Walutowym.