Decyzja Komisji Europejskiej w sprawie fabryki MAN
Komisja Europejska uznała, że planowany przez Polskę pakiet wsparcia finansowego na rozbudowę fabryki ciężarówek MAN w Niepołomicach jest niezgodny z unijnymi zasadami pomocy państwa. W związku z tym ostatecznym rozstrzygnięciem Polska nie może przyznać tej pomocy. Całkowita kwota pomocy wynosiła 116,3 mln zł, co w przeliczeniu daje około 26 mln euro.
Na pakiet wsparcia składała się bezpośrednia dotacja w wysokości 10,7 mln zł oraz zwolnienie z podatku CIT o wartości 105,6 mln zł. Polskie władze zgłosiły plan wsparcia do Brukseli w 2024 roku, argumentując go koniecznością rozwoju regionalnego i tworzenia nowych miejsc pracy w województwie małopolskim. Postępowanie wyjaśniające w tej sprawie Komisja Europejska wszczęła w lipcu 2025 roku.
Uzasadnienie Brukseli i brak efektu zachęty
Zdaniem unijnych urzędników zgromadzony w trakcie śledztwa materiał dowodowy nie wykazał, aby bez rządowego wsparcia spółka MAN zrezygnowała z inwestycji lub przeniosła ją w inne miejsce. Komisja oceniła, że pomoc nie wywarła rzeczywistego efektu zachęty oraz nie była proporcjonalna do celów polityki regionalnej. Wytyczne unijne wymagają bowiem, aby wsparcie publiczne ograniczało się do absolutnego minimum niezbędnego do przyciągnięcia inwestycji.
Początkowo Bruksela dostrzegała pozytywne aspekty projektu, takie jak wspieranie zatrudnienia w regionie o trudniejszej sytuacji gospodarczej. Ostatecznie jednak uznano, że inwestycja i tak zostałaby zrealizowana ze względów biznesowych koncernu, co czyniło publiczną dotację i ulgi podatkowe zbędnymi.
Inwestycja i powrót marki STAR
Rozbudowa zakładu w Niepołomicach wiąże się z planami reaktywacji kultowej polskiej marki STAR przez niemiecki koncern MAN Truck & Bus oraz spółkę joint venture Rheinmetall MAN Military Vehicles. Nowe pojazdy wojskowe i ratownicze mają służyć m.in. Wojsku Polskiemu, a całe przedsięwzięcie wpisuje się w dążenie Unii Europejskiej do uniezależnienia przemysłu obronnego od dostaw z Chin oraz Indii.