Wyrok w sprawie sabotażu na Bałtyku: Skazano załogę statku Fitburg

Fiński sąd wydał w czwartek 5 listopada 2026 roku wyrok w sprawie załogi statku Fitburg, uznając oskarżonych za winnych sabotażu i zniszczenia infrastruktury podmorskiej. Kapitan jednostki, obywatel Rosji Andriej Maksimienko, został skazany na 3,5 roku pozbawienia wolności. Członek załogi, obywatel Azerbejdżanu Wusal Meczidow, usłyszał wyrok dwóch lat i dziesięciu miesięcy więzienia. Wymierzone kary są surowsze od tych, których domagała się prokuratura.

Sąd ustalił, że sprawcy umyślnie opuścili kotwicę, która była ciągnięta po dnie morskim przez 130 kilometrów. Działania te doprowadziły do uszkodzenia dwóch kabli telekomunikacyjnych przebiegających między Finlandią a Estonią na wodach estońskiej wyłącznej strefy ekonomicznej. W toku procesu wskazano, że w wyniku tego manewru zagrożone były również inne kable oraz gazociąg. Oskarżeni nie przyznali się do stawianych im zarzutów.

Przejęcie statku i tło zdarzenia

Statek towarowy Fitburg o długości 130 metrów płynął z Petersburga do izraelskiej Hajfy, przewożąc ładunek rosyjskiej stali. Jednostka operowała pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. 31 grudnia 2025 roku statek został przejęty przez fińskie służby na wodach Zatoki Fińskiej, a cała 14-osobowa załoga została zatrzymana. Śledztwo w tej sprawie było prowadzone we współpracy z władzami Estonii.

Od 2022 roku na Morzu Bałtyckim doszło do serii uszkodzeń podmorskiej infrastruktury energetycznej i telekomunikacyjnej. Eksperci i politycy w regionie coraz częściej określają te zdarzenia jako przejawy wojny hybrydowej prowadzonej przez Rosję przeciwko państwom zachodnim. W odpowiedzi na te zagrożenia Finlandia zwiększyła swoje zdolności obronne, co potwierdziły wrześniowe ćwiczenia z udziałem około 300 funkcjonariuszy straży granicznej, żołnierzy i policjantów, mające na celu przećwiczenie procedur przejmowania statków podejrzanych o sabotaż.