Pierwsze fundamenty w porcie w Świnoujściu
Do Świnoujście Offshore Terminal, którego dzierżawę firma Ocean Winds rozpoczęła we wrześniu, dotarła pierwsza partia monopali. Są to fundamenty dla morskiej farmy wiatrowej BC-Wind, pierwszej inwestycji tego dewelopera na Morzu Bałtyckim. Według zapewnień inwestora, jest to pierwszy przypadek przyjęcia w polskim porcie instalacyjnym fundamentów o tak dużej skali.
Przyjęcie pierwszych monopali w polskim porcie to ważny etap realizacji projektu BC-Wind i kolejny krok w rozwoju krajowego sektora morskiej energetyki wiatrowej
Parametry techniczne i zakres inwestycji
Budowa morskiej części inwestycji wymaga osadzenia w dnie morskim łącznie 27 monopali. 26 z nich stanowić będzie podstawy dla turbin wiatrowych, a jeden zostanie wykorzystany przez morską stację elektroenergetyczną. Konstrukcje te osiągają od 9,5 do 10,5 metra średnicy oraz od 66 do 89 metrów długości, co odpowiada wysokości 30-kondygnacyjnego budynku.
Farma BC-Wind powstanie w odległości około 23 km od wybrzeża Polski i będzie wyposażona w 26 turbin marki Siemens Gamesa o łącznej mocy 390 MW. Szacuje się, że instalacja po uruchomieniu zapewni energię dla ponad 488 tys. polskich gospodarstw domowych. Odległość pomiędzy portem w Świnoujściu a obszarem inwestycji na morzu wynosi około 228 km.
Rola polskich przedsiębiorstw w logistyce projektu
Przygotowanie terminalu oraz obsługa wielkogabarytowych konstrukcji opiera się na współpracy z polskimi firmami, w tym przedsiębiorstwami z Pomorza Zachodniego. Szczecińska spółka Dynpap odpowiada za wsparcie rozładunku i załadunku monopali, montaż wyposażenia wewnętrznego, prace malarskie oraz logistykę magazynową. Firma ta posiada wcześniejsze doświadczenia w realizacji podobnych operacji przy brytyjskiej farmie Moray West.
W przygotowanie podłoża oraz utrzymanie nawierzchni terminalu zaangażowane jest przedsiębiorstwo Team Project z Modrzewia. Z kolei za dostarczenie płyt stalowych, niezbędnych do zabezpieczenia infrastruktury portowej na potrzeby transportu monopali za pomocą modułowych transporterów SPMT, odpowiada gdyńska spółka MAG Offshore.