Ukraińskie ataki na rafinerie zmniejszyły moce przerobu ropy w Rosji o 30 procent

Od końcówki października rosyjska branża paliwowa odczuwa skutki wzmożonych uderzeń w infrastrukturę, co przyczyniło się do obniżenia potencjału przetwórczego o niemal 30 proc. Działania te zostały podjęte przez stronę ukraińską po tym, jak nie utrzymano zawieszenia broni w atakach na obiekty energetyczne, o które apelował Donald Trump.

W ciągu minionego tygodnia ataki dronów dotknęły dziewięć z 35 głównych rosyjskich rafinerii. Te przedsiębiorstwa odpowiadają za około jedną trzecią całego potencjału rafineryjnego kraju.

Dotknięte atakami obiekty w środkowej Rosji oraz innych regionach dysponowały dzienną mocą na poziomie ok. 300 tys. ton metrycznych, co odpowiada 2,2 mln baryłek. Pierwotna moc rafineryjna Rosji wynosiła około 930 tysięcy ton dziennie. Pod koniec października rosyjskie rafinerie przetwarzały około 700 tysięcy ton ropy dziennie.

Szacowany spadek przerobu ropy wynosi do 200 tysięcy ton dziennie w stosunku do okresu sprzed nasilenia uderzeń. Problemy dotknęły m.in. rafinerii w Riazaniu, Jarosławiu i obwodzie wołgogradzkim.

Atak w obwodzie leningradzkim i reakcje polityczne

W poniedziałek w rosyjskim obwodzie leningradzkim doszło do uderzenia drona w jeden z kluczowych obiektów sektora paliwowego, co wywołało pożar i skutkowało śmiercią jednej osoby, o czym poinformował lokalny gubernator.

Rosyjski minister spraw zagranicznych Siergiej Ławrow oświadczył w rozmowie z dziennikiem „Komiersant”, że Ukraina ignoruje wezwania Donalda Trumpa do zaprzestania ataków na rosyjskie cele energetyczne. Z kolei prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski wskazał w zeszłym tygodniu, że Kijów kontynuuje operacje przeciwko rosyjskiemu sektorowi naftowemu w odpowiedzi na rosyjskie uderzenia oraz brak kroków deeskalacyjnych ze strony Moskwy.

Wpływ na eksport paliw i amerykańskie umowy

Spadek możliwości przetwarzania ropy utrudnia Moskwie realizację umowy z Donaldem Trumpem dotyczącej wysyłania oleju napędowego.

Jednocześnie ataki potęgują problemy z niedoborem paliwa na rynku wewnętrznym. Wysyłane w ramach umowy z USA cysterny z rosyjskim olejem napędowym prawdopodobnie nie zdołały znaleźć nabywcy, ponieważ w ubiegłym tygodniu kurs zmieniły jednostki „Talisman” i „Leroux”, a później zawrócił kolejny statek wysłany do Stanów Zjednoczonych, nazwany „Agioi Fanendes”.