Tajna operacja Navy SEALs w cieśninie Ormuz. Cztery miesiące ryzykownych działań

Amerykańskie siły przeprowadziły czteromiesięczną, tajną operację oczyszczania z min cieśniny Ormuz, o czym poinformował brytyjski dziennik Financial Times. W działaniach tych brali udział komandosi Navy SEALs, którzy pracowali w małych zespołach i wykorzystywali drony morskie oraz pontony.

Międzynarodowa Organizacja Morska informowała w czerwcu, że Iran umieścił w tym regionie około 80 min. Z kolei władze w Teheranie twierdzą, że tylko irańskie wojsko posiada wiedzę o tym, gdzie dokładnie znajdują się te ładunki.

Kulisy i ryzyko podwodnych działań

Eksperci zwracają uwagę, że cała operacja była niezwykle niebezpieczna i czasochłonna. Według emerytowanego kapitana marynarki wojennej USA Billa Hambleta siły amerykańskie mogły prowadzić te działania z okrętu USS Miguel Keith, który służy jako pływająca baza ekspedycyjna w Zatoce Perskiej.

Mimo powagi i ryzyka misji nie zgłoszono żadnych amerykańskich ofiar śmiertelnych ani rannych wśród żołnierzy biorących udział w operacji.

Deklaracje Waszyngtonu a obawy armatorów

Prezydent USA Donald Trump oświadczył w ubiegłym tygodniu, że wszystkie miny na wodach międzynarodowych cieśniny zostały usunięte lub zdetonowane. Doniesienia te zaskoczyły obserwatorów, ponieważ co najmniej od początku czerwca trzy amerykańskie okręty wyspecjalizowane w zwalczaniu min przebywały na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku.

Armatorzy statków wyrażali optymizm odnośnie faktycznego oczyszczenia południowej części cieśniny w pobliżu wybrzeża Omanu. Jednocześnie pojawiały się głosy powątpiewania, czy rzeczywiście cała cieśnina została całkowicie pozbawiona min.

Utrzymujące się zagrożenie i koszty ekonomiczne

Tego samego dnia, w którym prezydent USA ogłosił sukces operacji rozminowywania, kierowane przez Marynarkę Wojenną USA Wspólne Centrum Informacji Morskiej wydało komunikat o utrzymującym się ryzyku napotkania dryfujących lub niezbadanych min.

Obecność min doprowadziła do drastycznego wzrostu cen polis ubezpieczeniowych, które podrożały w stosunku do okresu sprzed konfliktu nawet dziesięciokrotnie. Dla typowego supertankowca koszt takiego ubezpieczenia mógł wynieść nawet 10 milionów dolarów.

Cieśnina Ormuz została zablokowana przez Iran w pierwszych dniach wojny, która rozpoczęła się w lutym od amerykańsko-izraelskiego ataku. Teheran zapowiedział wówczas, że zamierza kontrolować tę trasę wodną i pobierać wysokie opłaty od pokonujących ją statków.