Rosyjskie GRU za próbą zamachu w Lipsku. Podejrzany wiązany z pożarem w Łodzi

Rosyjski wywiad wojskowy GRU stoi za próbą zamachu z użyciem drona, do której doszło na początku sierpnia na lotnisku w Lipsku. Do ustaleń tych dotarł niemiecki dziennik „Welt am Sonntag”, który uzyskał dostęp do tajnych akt śledztwa oraz przeprowadził rozmowy z wysokimi rangą przedstawicielami niemieckich służb bezpieczeństwa.

Śledczy wskazali dwóch głównych podejrzanych o przygotowanie i przeprowadzenie ataku. Są nimi obywatel Rosji określany jako Oleg Le. oraz Białorusin, nazywany w aktach Andrei Ka.

Rola podejrzanych i przebieg operacji

Według zebranych materiałów, za logistykę oraz przygotowanie zamachu odpowiadał Oleg Le., który jest powiązany z rosyjskim wywiadem wojskowym. Śledczy ustalili, że mężczyzna przyleciał do Niemiec z Turcji, a po operacji opuścił terytorium RFN, udając się do Serbii. Obecnie podejrzany przebywa w Rosji.

Na trop drugiego mężczyzny, Andreia Ka., służby wpadły po zabezpieczeniu śladów DNA na konstrukcji antenowej znajdującej się poza terenem lotniska. Miała ona służyć do sterowania dronami wykorzystanymi w ataku. Identyczne ślady biologiczne przypisane do tego samego podejrzanego zostały wcześniej zarejestrowane przez służby w Finlandii oraz na Litwie.

Powiązania z aktami sabotażu w Polsce

Polskie władze wiążą Andreia Ka. z pożarem, do którego doszło latem 2024 roku w markecie budowlanym w Łodzi. Łódzka prokuratura traktuje ten incydent jako akt sabotażu. Zdaniem śledczych fakt, iż ta sama osoba pojawia się w związku z próbą zamachu w Lipsku, stanowi dowód na to, że seria działań dywersyjnych w Europie jest koordynowana bezpośrednio przez rosyjskie struktury wywiadowcze.

O włos od katastrofy na lotnisku

Celem ataku miał być transportowy samolot Antonow, który posiadał w zbiornikach około 25 tysięcy litrów paliwa lotniczego. Według biegłych sprawcy planowali użyć łącznie około 1,8 kilograma materiału wybuchowego Semtex. Śledczy ocenili, że gdyby ładunek eksplodował, doszłoby do potężnego wybuchu, który mógłby zniszczyć znaczną część infrastruktury lotniska.

Do tragedii nie doszło jedynie w wyniku usterek technicznych podczas trwania operacji. Dwa z trzech użytych dronów uległy zniszczeniu tuż po starcie, natomiast w trzecim – który ostatecznie uderzył w maszynę – doszło do oderwania się zapalnika, co uniemożliwiło detonację materiału wybuchowego.