Wyniki przeładunkowe Portu Gdańsk po trzech kwartałach 2026 roku
Zarząd spółki poinformował o osiągnięciu tonażu na poziomie 65,2 mln ton ładunków w okresie od stycznia do września 2026 roku, co przekłada się na wzrost przeładunków rdr przekraczający 10 proc. Dla porównania, w tym samym czasie rok wcześniej gdański port odnotował wynik 59,1 mln ton.
Dominującą grupą ładunkową w strukturze portu były paliwa płynne, które stanowiły ok. 45 proc. wszystkich operacji. W omawianym okresie przeładowano ich 29,4 mln ton, co oznacza poziom zbliżony do ubiegłorocznego.
Wyniki po trzech kwartałach 2026 roku pokazują, że Port Gdańsk skutecznie wykorzystuje sprzyjającą koniunkturę w kluczowych segmentach rynku i rozwija się w sposób zrównoważony. Na ten rekordowy wynik złożyły się zarówno rosnące wolumeny ładunków, szczególnie drobnicy skonteneryzowanej, jak i stabilny poziom przeładunków paliw płynnych, potwierdzający strategiczne znaczenie portu dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, a także konsekwentnie realizowane inwestycje zwiększające możliwości operacyjne portu i jego dostępność od strony lądu oraz morza
Dynamika wzrostu w kluczowych segmentach
Drugą co do wielkości grupą towarową była drobnica, której przeładunki wyniosły 23,5 mln ton, co stanowi wzrost o 18 proc. rdr. Segment ten odpowiadał za ponad 36 proc. całkowitego tonażu, przy czym kluczową rolę odegrały ładunki skonteneryzowane, których wolumen zwiększył się o 17,6 proc. do poziomu 21,1 mln ton.
Znaczące wzrosty zaobserwowano także w segmencie węgla oraz zbóż. Przeładunki węgla osiągnęły 6,7 mln ton, notując wzrost o 36 proc. w ujęciu rocznym. W przypadku zbóż odnotowano wynik 2,1 mln ton, co stanowi 33-procentowy wzrost w porównaniu z pierwszymi trzema kwartałami 2025 roku.
Jedynym obszarem, w którym wystąpił spadek, była kategoria innych ładunków masowych. W tym segmencie przeładunki grupy 'inne masowe' spadły o 1,5 proc. do 2,8 mln ton.
Strategiczne kierunki rozwoju
Prezes Dorota Pyć wskazała, że priorytetem pozostaje dalsza rozbudowa infrastruktury, mająca na celu zwiększenie możliwości operacyjnych oraz poprawę dostępności portu zarówno od strony lądu, jak i morza. Morski Port Gdańsk pozostaje największym portem morskim w Polsce, który w 2025 roku obsłużył łącznie 80,4 mln ton towarów.