Nowe przepisy dla e-hulajnóg i rowerzystów. Resort planuje strefy zwrotu i hamownie

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec przedstawił na poniedziałkowej konferencji prasowej w Warszawie kompleksowe plany resortu dotyczące zmian w przepisach ruchu drogowego. Główną nowością ma być wprowadzenie wymogu pozostawiania wypożyczonych hulajnóg elektrycznych wyłącznie w specjalnie wyznaczonych do tego strefach. Decyzja ta ma ukrócić problem masowego porzucania jednośladów na chodnikach, co obecnie ogranicza ruch pieszych i stwarza dla nich duże niebezpieczeństwo.

Instytucja zajmująca się kontrolą techniczną w transporcie ma objąć swoim nadzorem rynek pojazdów sprowadzanych do Polski. Władze resortu planują objąć ścisłym nadzorem te urządzenia, podkreślając, że wiele z nich nie spełnia podstawowych wymogów dopuszczających do poruszania się po krajowych drogach. Pojazdy niespełniające norm mają być zatrzymywane i konfiskowane, a nieuczciwi sprzedawcy oraz dystrybutorzy muszą liczyć się z surowymi sankcjami prawnymi i finansowymi.

Kontrola prędkości za pomocą hamowni i planowany termin wejścia przepisów

Nowe regulacje mają dać policji oraz straży miejskiej skuteczne narzędzia w postaci tzw. hamowni. Urządzenia te pozwolą funkcjonariuszom na szybką weryfikację rzeczywistej prędkości hulajnogi, sprawdzenie, czy użytkownik usunął fabryczną blokadę, oraz wykrycie niedozwolonych modyfikacji parametrów technicznych. Wykrycie takich naruszeń będzie skutkowało karami finansowymi oraz zajęciem sprzętu.

Odpowiadając na pytania dziennikarzy o ewentualne uprawnienia dla samorządów do całkowitego zakazu korzystania z hulajnóg, wiceminister zaznaczył, że celem jest uporządkowanie obecnego systemu. Jeżeli sytuacja na chodnikach nie ulegnie poprawie, w przyszłości decyzja o ewentualnym wprowadzeniu zakazów mogłaby zostać przekazana w ręce władz lokalnych. Resort ma nadzieję, że projektowane przepisy przejdą ścieżkę legislacyjną jesienią, a nowe prawo zacznie obowiązywać do końca roku.

Ułatwienia dla rowerzystów i obniżenie wieku karty rowerowej

Ministerstwo przygotowało również istotne zmiany dla rowerzystów, w tym obniżenie limitu wiekowego do uzyskania karty rowerowej z obecnego przedziału 10–18 lat na 9–14 lat. Dokument ten ma być docelowo dostępny w aplikacji mObywatel. Dzieci do czasu zdobycia uprawnień będą mogły poruszać się na rowerze pod opieką dorosłych nie tylko po drogach dla pieszych, ale także po ścieżkach rowerowych.

Zmienione zostaną także przepisy dotyczące dojazdów uczniów do szkół, dzięki czemu młodzież będzie mogła korzystać z dróg dla pieszych pod opieką osoby mającej co najmniej 16 lat, a nie jak dotychczas – pełnoletniej. Dodatkowo rodzice przewożący dzieci w fotelikach zyskają możliwość legalnego poruszania się po drogach publicznych, jeśli w danym miejscu brakuje infrastruktury rowerowej oraz chodnika.