Masowe fałszywe alarmy bombowe w samolotach pasażerskich w Europie

W czwartek 5 listopada doszło do zmasowanej fali gróźb bombowych wymierzonych w cywilne linie lotnicze operujące w europejskiej przestrzeni powietrznej. Łącznie co najmniej 12 maszyn stało się celem ostrzeżeń, co wymusiło na przewoźnikach oraz służbach porządkowych podjęcie nadzwyczajnych środków bezpieczeństwa.

Jednym z najbardziej spektakularnych incydentów był rejs linii Aer Lingus z Dublina do Rzymu. Maszyna została przekierowana do bazy lotniczej w Évreux we Francji, gdzie wylądowała w asyście francuskich sił powietrznych. Według informacji biura premiera Sebastiena Lecornu, na pokładzie przebywało 157 osób, które zostały bezpiecznie ewakuowane po przyziemieniu, choć w innym źródle podawano informację o 151 pasażerach i sześciu członkach załogi.

Interwencje w wielu krajach

Sytuacja dotknęła przewoźników z różnych państw, w tym LOT-u, Wizz Air, Ryanair, Finnair oraz Aegean Airlines. Samolot linii Wizz Air lecący z Mediolanu do Warszawy został przekierowany do Wiednia, gdzie po sprawdzeniu nie znaleziono żadnych materiałów wybuchowych. Z kolei lot linii Ryanair z Londynu do Sofii musiał lądować w Płowdiwie w Bułgarii. Włoskie myśliwce eskortowały także rejs Finnair z Helsinek do Rzymu, a inny samolot tego samego przewoźnika, lecący do Wiednia, został poddany policyjnej kontroli po wylądowaniu.

Do zdarzeń doszło także z udziałem polskich maszyn. Rzeczniczka lotniska w Brukseli poinformowała, że policja przeszukała samolot LOT lecący z Warszawy, jednak nie uznano za konieczne podejmowanie dodatkowych operacji bezpieczeństwa.

Według informacji Piotra Rudzkiego z Polskich Portów Lotniczych, zagrożenia nie wykryto również w samolocie linii LOT lecącym z Warszawy do Paryża, który został sprawdzony podczas kołowania.

Tło i skala działań

Czeska policja przekazała, że groźby dotyczyły również czterech lotów zmierzających do Pragi, choć funkcjonariusze ocenili tamtejsze zagrożenie jako niskie. Warto zaznaczyć, że jest to już kolejna fala tego typu incydentów; w ciągu tygodnia poprzedzającego 5 listopada odnotowano co najmniej siedem podobnych fałszywych alarmów bombowych. W poniedziałek i wtorek zdarzenia te doprowadziły m.in. do tymczasowego zamknięcia lotniska Chopina w Warszawie.

Eksperci wskazują, że mimo dużej liczby incydentów, ryzyko realnego zamachu pozostaje znikome. Jan-Arwed Richter z firmy JACDEC podkreślił, że obecne procedury bezpieczeństwa praktycznie uniemożliwiają przemyt materiałów wybuchowych na pokład maszyn komercyjnych. Przypomniał również, że ostatni skuteczny atak tego typu miał miejsce w 2015 roku w Egipcie, a wszelkie zdiagnozowane wówczas luki w systemach zostały wyeliminowane.