Kluczowa modernizacja linii 201: Unibep i Track Tec Construction z kontraktem w Gdyni

W Gdyni sformalizowano umowę na przebudowę odcinka linii kolejowej Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Kontrakt, zawarty w poniedziałek pomiędzy PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA a konsorcjum firm Unibep SA i Track Tec Construction Sp. z o.o., opiewa na kwotę 874,1 mln zł netto.

Inwestycja obejmuje przebudowę 13,5 km linii nr 201 oraz 4,6 km linii nr 202. Prace mają charakter wielobranżowy i obejmują m.in. roboty kolejowe, mostowe, drogowe, energetyczne, sanitarne, infrastrukturę peronową, sieci trakcyjne oraz systemy sterowania ruchem kolejowym.

Projekt podzielono na trzy zadania, z czego jedno będzie realizowane w formule „Optymalizuj i buduj”, a pozostałe dwa w trybie „Projektuj i buduj”. Termin wykonania inwestycji określono na 69 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Znaczenie dla aglomeracji i pasażerów

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że projekt ma kluczowe znaczenie dla pogodzenia interesów przewozów towarowych do portu oraz ruchu pasażerskiego. Podkreślił, że po zakończeniu modernizacji, obejmującej m.in. budowę trzeciego toru i elektryfikację, podróżni zyskają wygodniejsze połączenia, a przewoźnicy będą mogli zwiększyć częstotliwość kursowania pociągów.

Prezes PKP PLK Piotr Wyborski poinformował o planach budowy dwóch nowych przystanków: Gdynia Mały Kack oraz Gdynia Źródło Marii, a także dodatkowego przystanku przy istniejącej stacji Gdynia Wzgórze Maksymiliana. Zapewnił jednocześnie, że podczas prowadzenia prac budowlanych utrzymany zostanie ruch pociągów na trasie Gdańsk Osowa – Gdynia Główna.

Inwestycja stanowi przedostatni etap szeroko zakrojonego megaprojektu kolejowego w województwach pomorskim i kujawsko-pomorskim, wartego łącznie ponad 11 miliardów złotych. Minister Klimczak przekazał, że podpisanie ostatniej umowy z tego pakietu zaplanowano jeszcze na bieżący miesiąc.

Przygotowania do realizacji inwestycji

Przedstawiciele wykonawców zwrócili uwagę na wysoki stopień skomplikowania prac, wynikający z konieczności ich prowadzenia na czynnej infrastrukturze w gęsto zurbanizowanym terenie. Marita Szustak, prezes Track Tec Construction, wyjaśniła, że sukces projektu zależy od precyzyjnego etapowania robót, aby ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców i funkcjonowania kolei.

Adam Poliński, wiceprezes zarządu Unibep SA, podkreślił, że dla firmy jest to jeden z kluczowych kontraktów w portfelu, realizowany we współpracy z partnerem posiadającym doświadczenie w branży kolejowej. Michał Belczak, dyrektor Rynku Pomorskiego Unibep SA, dodał, że firma planuje zaangażować w projekt lokalnych inżynierów i podwykonawców, a biuro budowy ma być otwarte dla lokalnych społeczności.

Firma Unibep SA złożyła swoją ofertę w przetargu 26 stycznia 2026 roku, a wybór jej jako najkorzystniejszej nastąpił 5 maja 2026 roku. Droga do zawarcia kontraktu otworzyła się 17 lipca 2026 roku, po zakończeniu postępowań odwoławczych.