Chaos w amerykańskim lotnictwie po awarii systemu. USA szukają winnych

Federalna Administracja Lotnictwa w piątek zarządziła ogólnokrajowe wstrzymanie ruchu lotniczego, co doprowadziło do najdłuższego takiego uziemienia w USA od ataków z 11 września 2001 roku. Zakaz startów, który trwał około czterech godzin i został zniesiony w piątek wieczorem około godziny 20:15 czasu wschodniego, sparaliżował przestrzeń powietrzną i uderzył w tysiące pasażerów.

Podczas sobotniego briefingu prasowego w Waszyngtonie minister transportu Sean Duffy oraz szef FAA Bryan Bedford poinformowali, że przyczyną problemów były prace konserwacyjne prowadzone w odległej lokalizacji. Modernizacja polegała na przechodzeniu ze starych kabli miedzianych na nowoczesną sieć światłowodową.

Według resortu transportu błąd wykonawcy lub wadliwy router sprawiły, że urządzenie zaczęło generować tysiące prób połączeń co kilka sekund, co doprowadziło do przeciążenia danych i zakłóceń w przekazie radarowym. Minister Sean Duffy podkreślił, że decyzja o zamknięciu przestrzeni powietrznej zapadła ze względów bezpieczeństwa.

Rządowe dochodzenie i oskarżenia wobec wykonawcy

Za modernizację sieci odpowiedzialna jest firma L3Harris, będąca głównym wykonawcą odpowiedzialnym za system komunikacji kontroli ruchu lotniczego dla FAA. Minister Sean Duffy oświadczył, że władze chcą ustalić, czy doszło do niekompetencji i błędu instalatora, czy też zainstalowano wadliwy sprzęt, oraz zapowiedział pociągnięcie winnych do odpowiedzialności.

Firma L3Harris poinformowała, że w przeważającej części zakończyła proces wymiany infrastruktury przewodowej na optyczną w ramach prac przy systemach łączności lotniczej.

Przedstawiciele administracji wezwali Kongres do pełnego sfinansowania budowy nowego systemu kontroli ruchu lotniczego, wskazując, że USA dysponują przestarzałym systemem telekomunikacyjnym sprzed dziesięcioleci.

W reakcji na kryzys gubernator Nowego Jorku Kathy Hochul zażądała rezygnacji ministra Seana Duffy'ego i zaapelowała do Kongresu o przeprowadzenie pełnego dochodzenia wyjaśniającego przyczyny awarii.

Utrzymujący się chaos i perspektywy powrotu do normy

Choć przestrzeń powietrzną otwarto w piątek wieczorem, skutki awarii paraliżowały ruch lotniczy również w sobotę. W piątek odwołano od 8000 do 9155 lotów, a do sobotniego południa wstrzymano kolejne tysiące połączeń.

Szef FAA Bryan Bedford przekazał, że na sobotę zaplanowano 41 000 lotów, a spodziewano się odwołania kolejnych 4000 do 5000 maszyn. Władze lotnicze oraz przewoźnicy, tacy jak Air Canada i WestJet, ostrzegali pasażerów przed opóźnieniami wynikającymi z przemieszczenia samolotów i załóg w nieodpowiednie miejsca.

Zakłócenia dotknęły również sportu uniwersyteckiego i zawodowego, zmuszając do przekładania meczów futbolu oraz koszykówki. Lotniska w dużych miastach, takich jak Boston, Waszyngton, Nowy Jork i Miami, zanotowały poważne utrudnienia.

Przedstawiciele administracji i FAA jednoznacznie wykluczyli, aby piątkowy paraliż był wynikiem cyberataku ze strony wrogiego państwa lub problemów powiązanych ze sztuczną inteligencją. Szef FAA Bryan Bedford wyraził przekonanie, że pełna integralność rozkładu lotów zostanie przywrócona do końca niedzieli, a najgorsze zakłócenia podróżni mają już za sobą.