Kontrola przewoźnika i tachografów po tragicznym wypadku na Węgrzech

Po tragicznym wypadku polskiego autokaru na Węgrzech Główny Inspektorat Transportu Drogowego zapowiada wzmożone kontrole przewoźników i wyśle do Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Rzeszowie zlecenie pilnej kontroli przedsiębiorstwa, do którego należy pojazd.

Podkarpacki Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego Tadeusz Mik zapowiedział przeprowadzenie kontroli w najszybszym możliwym terminie.

Przepisy wymagają, aby inspekcja wcześniej zawiadomiła przedsiębiorstwo o zamiarze wszczęcia kontroli. Postępowanie może ruszyć dopiero po upływie siedmiu dni od momentu otrzymania zawiadomienia przez firmę.

— Dołożymy wszelkich starań, żeby ta kontrola była przeprowadzona zarówno rzetelnie, ale też najszybciej, jak to tylko możliwe — powiedział Mik.

Zakres i metodyka inspekcji transportu drogowego

W pierwszej kolejności kontrolerzy sprawdzą tachografy rejestrujące czas pracy kierowców w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy, ponadto stan techniczny sześciu autokarów, które należą do firmy. To będzie duża kontrola, jak usłyszał reporter RMF FM Michał Dobrołowicz w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego.

Inspektorzy sprawdzą przede wszystkim czas pracy oraz odpoczynku kierowców. Sprawdzią również dokumentację przedsiębiorstwa i jego pracowników. Kontrolerzy zweryfikują, czy prowadzący pojazd posiadali wymagane uprawnienia oraz czy odbyli szkolenia w odpowiednich terminach.

Analiza aktywności kierowców opiera się na danych zapisanych w tachografach oraz na kartach kierowców. Urządzenia te rejestrują m.in. czas prowadzenia pojazdu, przerwy i okresy odpoczynku. Specjalny program komputerowy umożliwia szczegółową analizę zebranych informacji.

— Na podstawie informacji, danych pozyskanych z kart kierowców i z tachografu, będzie można ocenić, czy kierowcy przestrzegali obowiązujących norm czasu pracy i odpoczynku — wyjaśnił Mik. Jak ocenił inspektor, dokumenty te prawdopodobnie zostały już zabezpieczone przez węgierskie służby.

Wyniki kontroli znane będą za kilkanaście dni. Wiele zależy od działań prokuratury w Krośnie, która prowadzi śledztwo w sprawie wypadku autokaru. Materiały są zbierane także w firmie przewozowej, do której należy autokar. Firma ta w ostatnich latach była kontrolowana 11 razy - dwa razy inspektorzy stwierdzili naruszenie przepisów i wystawili mandaty.

Mik nie potwierdził jednoznacznie, czy przedsiębiorstwo organizujące przejazd pielgrzymów było wcześniej kontrolowane przez inspekcję.

— Najprawdopodobniej kontrole tego podmiotu również odbywały się zarówno w przedsiębiorstwie, jak i na drodze. Nie chcę tutaj na 100 proc. odpowiadać, ale najprawdopodobniej były drobne nieprawidłowości — powiedział, zastrzegając, że nie miał jeszcze dostępu do historycznej dokumentacji kontroli.

Ogólnokrajowe działania inspekcji i specyfika kontroli

Jak wyjaśnił w rozmowie z Radiem RMF24 rzecznik GITD Wojciech Król, kontrole autokarów prowadzone są regularnie, szczególnie w okresie wakacyjnym, kiedy ruch pojazdów przewożących pasażerów jest większy.

W te wakacje przeprowadzono już ponad 2,5 tys. kontroli autokarów – powiedział.

Podczas kontroli drogowych inspektorzy sprawdzają przede wszystkim stan techniczny pojazdu, w tym elementy mające bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, m.in. układ kierowniczy, hamulcowy i zawieszenie.

Sprawdzany jest także kierowca: jego trzeźwość, uprawnienia oraz przestrzeganie przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku.

Kontrole odbywają się również w siedzibach przedsiębiorstw. W takich przypadkach inspektorzy analizują m.in. licencje i zezwolenia, sposób nadzorowania czasu pracy kierowców, obowiązki przewoźnika oraz funkcjonowanie osoby zarządzającej transportem. Sprawdzane są także kwestie związane z okresowymi badaniami technicznymi pojazdów.

Wojciech Król wyjaśnił, że trzeba rozróżnić kontrole przedsiębiorstw od kontroli przeprowadzanych na drogach.

Kontrole w siedzibach firm są co do zasady zapowiadane. Przewoźnik jest informowany o planowanej kontroli, a następnie inspektorzy pojawiają się w wyznaczonym terminie. Inaczej jest w przypadku kontroli drogowych.

Pojazdy są zatrzymywane w ruchu, więc takie kontrole można określić jako prowadzone z zaskoczenia, jak powiedział rzecznik GITD.

Inspekcja prowadzi również akcję „Bezpieczny autokar”. Organizatorzy wycieczek, rodzice i sami pasażerowie mogą zgłaszać potrzebę skontrolowania autokaru jeszcze przed rozpoczęciem podróji. Inspektorzy mogą wtedy przyjechać na miejsce zbiórki i sprawdzić pojazd przed jego wyjazdem.

Król nie zgodził się z tezą, że do zwiększenia kontroli dochodzi dopiero po wypadkach.

Inspekcja Transportu Drogowego działa konsekwentnie i realizuje swoje ustawowe zadania z pełną odpowiedzialnością. Te działania są prowadzone systematycznie — podkreślił.

Jak zaznaczył, zakres działań Inspekcji Transportu Drogowego jest ściśle określony w przepisach. Według rzecznika każdego dnia inspektorzy ITD kontrolują około 700-800 pojazdów różnego rodzaju.

W rozmowie pojawiło się także pytanie o obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa w autokarach. Wojciech Król zaznaczył, że nie jest prawdą, iż pasażerowie autokarów nie mają obowiązku korzystania z pasów.

Każdy pojazd wyposażony w pasy bezpieczeństwa wymaga, aby każdy pasażer, który z nich korzysta, miał obowiązek ich zapięcia — wyjaśnił rzecznik GITD.

Jednocześnie zaznaczył, że zachowanie pasażerów podczas podróży nie jest przedmiotem jego subiektywnej oceny.

Okoliczności i bilans tragicznego wypadku na Węgrzech

Przypomnijmy, że do wypadku pielgrzymów na Węgrzech doszło w nocy z soboty na niedzielę na węgierskiej autostradzie M3. Autokar na podkarpackich tablicach rejestracyjnych zjechał z drogi i wpadł do rowu. Pasażerowie wracali do Polski z pielgrzymki w Bośni i Hercegowinie.

W katastrofie zginęło 12 osób. 10 kolejnych jest w stanie bardzo ciężkim, a 37 osób odniosło lekkie obrażenia.