Nowy dworzec Kraków Bronowice, łącznica w Żabińcu oraz włączenie małej obwodnicy w system kolei aglomeracyjnej to wybrane inwestycje kolejowe planowane w Krakowie na najbliższe lata. Plany te są integrowane z projektowanym systemem metra.
Transparentność
Poniższe publikacje były podstawą opracowania artykułu.
Czas na kolejne inwestycje kolejowe w aglomeracji krakowskiej. O realizację wielu z nich zabiegał najpierw jako krakowski radny, a teraz poseł Dominik Jaśkowiec. Poinformował on, że razem z Mateuszem Wanatem, dyrektorem Regionu Południowego Polskich Linii Kolejowych PKP S.A. omówił przygotowania do kolejnego etapu rozbudowy Krakowskiego Węzła Kolejowego, z uwzględnieniem inwestycji przygotowywanych pod kątem nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej.
Poseł Koalicji Obywatelskiej Dominik Jaśkowiec podkreśla, że o realizację wielu przedsięwzięć zabiegał najpierw jako radny, a obecnie jako parlamentarzysta. Plany kolejarzy zostały zintegrowane z projektowanym przez Miasto Kraków systemem metra. Metro, kolej aglomeracyjna oraz tramwaje mają stworzyć spójny system transportu szynowego Krakowa przyszłości, przenosząc miasto do innej ligi.
Na liście kluczowych przedsięwzięć znalazła się łącznica kolejowa na Żabińcu. Ma ona połączyć linię nr 118 prowadzącą w stronę lotniska w Balicach z linią nr 100, czyli Małą Obwodnicą Kolejową, a jej przebieg zaplanowano przez południową część osiedla Żabiniec. W planach jest także włączenie Małej Obwodnicy Kolejowej w system kolei aglomeracyjnej wraz z budową nowych przystanków, w tym przystanku Prądnik Czerwony.
Kolejne punkty to połączenie linii kolejowej do Łęgu z węzłem w Płaszowie oraz budowa przystanków kolei aglomeracyjnej na linii Czyżyny - Bieżanów-Prokocim. Wśród inwestycji wymieniono również trzeci i czwarty tor kolejowy pomiędzy Krakowem Głównym a Krakowem Batowicami, wraz z przystankami Prądnik Biały i Al. 29 Listopada. Zaplanowano także trzeci i czwarty tor pomiędzy Płaszowem a Podłężem oraz nowe linie kolejowe do Myślenic, Proszowic i Niepołomic.
Dworzec Główny w Krakowie bije rekordy popularności pod względem liczby pasażerów. W ubiegłym roku stacja obsłużyła niemal 31 milionów pasażerów, stając się ogólnopolskim liderem, i już osiąga maksimum swojej przepustowości w zakresie miejsc, gdzie mogą rozpoczynać się kursy pociągów. Zdaniem posła Dominika Jaśkowca Dworzec Główny powinien pełnić głównie funkcję stacji przelotowej.
Do wykorzystania na południu jest dworzec w Płaszowie, przebudowywana jest stacja w Batowicach, a kolejną lokalizacją na nowy dworzec są Bronowice, gdzie można dobudować peron, by część pociągów tam wyruszała na trasę.