Rekordowe ceny paliw w Niemczech. Rząd rozważa ulgi dla kierowców

Automobilklub ADAC poinformował w środę, że ceny paliw w Niemczech osiągnęły kolejne rekordowe wartości. Średnia cena benzyny E10 wyniosła we wtorek 2,30 euro, co oznacza czwarty z rzędu dzienny wzrost, tym razem o 1,4 eurocenta. Olej napędowy podrożał w ciągu doby o około 1 eurocenta, osiągając średni poziom 2,42 euro za litr, co zbliża go do kwietniowego szczytu wynoszącego 2,447 euro.

Eksperci wskazują na napiętą sytuację geopolityczną jako główne źródło podwyżek. Od momentu wybuchu wojny USA i Izraela z Iranem, ceny benzyny wzrosły o ponad 52 eurocenty za litr, a oleju napędowego o blisko 68 eurocentów. Dostępność surowca na światowych rynkach pozostaje ograniczona, co sugeruje, że dalsze rekordy cenowe mogą paść już w środę, na co wskazują dane porównywarki cen Tankerkoenig.

Spory w koalicji o formę wsparcia

W odpowiedzi na drożyznę kanclerz Niemiec Friedrich Merz zapowiedział we wtorek konieczność wprowadzenia ulg dla kierowców. Szef frakcji CDU/CSU Thorsten Frei opowiedział się za wdrożeniem działań osłonowych od 1 października, wymieniając jako możliwe rozwiązania obniżenie podatku energetycznego lub redukcję VAT na paliwa z 19 do 7 proc.

Propozycje te budzą jednak kontrowersje wewnątrz koalicji rządowej. Socjaldemokraci z SPD postulują wprowadzenie podatku od nadmiarowych zysków oraz limitów cenowych, co spotyka się ze sceptycyzmem chadeków. Ministra gospodarki Katherina Reiche forsuje natomiast koncepcję bezpośrednich wypłat dla wybranych grup społecznych, zróżnicowanych w zależności od dochodów.

Krytyka dotychczasowych rozwiązań

Media zwracają uwagę na ograniczoną skuteczność rządowych dopłat. Dziennik „Sueddeutsche Zeitung” przypomniał w komentarzu, że wcześniejszy rabat paliwowy z okresu maja i czerwca, który kosztował budżet 1,6 mld euro, nie przyniósł trwałego obniżenia cen. Gazeta ocenia, że nie istnieje mechanizm, który odciążyłby obywateli bez generowania wysokich kosztów, biurokracji i osłabiania zachęt do oszczędzania energii.

Eksperci z RMF24 podkreślają, że spory polityczne dotyczące formy wsparcia mogą niepotrzebnie potęgować nastroje populistyczne. Zwracają także uwagę, że w obliczu globalnego deficytu ropy, rząd ma bardzo ograniczone pole manewru, a kierowcy muszą przygotować się na kontynuację trendu wzrostowego.