Katastrofa odrzutowca w hrabstwie Palm Beach: zginęło 9 osób

Do wypadku doszło w niedzielę 1 listopada w rejonie Greenacres w hrabstwie Palm Beach na Florydzie. Maszyna typu Bombardier Learjet 60 wyruszyła z portu lotniczego Austin-Bergstrom w Teksasie, kierując się do portu docelowego North Eleuthera na Bahamach.

Maszyna uderzyła w ziemię w pobliżu ruchliwej, sześciopasmowej drogi Military Trail oraz osiedla domów modułowych, około 14 kilometrów od rezydencji Mar-a-Lago. Przed upadkiem samolot zahaczył o drzewo i zerwał linie energetyczne, a po uderzeniu w ziemię doszło do potężnej eksplozji i pożaru, w wyniku czego w podłożu powstał krater.

Ostatnie chwile lotu

Załoga samolotu zgłaszała kontrolerom ruchu lotniczego umiarkowane turbulencje oraz problemy z oblodzeniem. Wkrótce po uzyskaniu zgody na wzniesienie się na wyższy pułap sytuacja drastycznie się pogorszyła, a maszyna zaczęła gwałtownie opadać.

Pilotka nadała sygnał alarmowy Mayday, informując o utracie wysokości w tempie 10 tys. stóp na minutę. Z nagrań rozmów z kontrolą lotów wynika, że prędkość opadania jeszcze wzrosła, a w ostatniej chwili załoga zakomunikowała brak możliwości uniknięcia wypadku.

Ofiary i śledztwo

W katastrofie zginęło dziewięć osób: 44-letni przedsiębiorca Adam Robinson, jego żona Helen Sharp, ich dzieci Emma i Charlie, niania Anita Maria Cetina oraz przyjaciele rodziny Rachel Reed i Charmi Fehr. Na pokładzie znajdowała się także dwuosobowa załoga: kapitan Jeff Gregory oraz pilotka Nathalia Gadelha Filgueiras.

Władze przeprowadziły ewakuację około 600 mieszkańców pobliskiego osiedla ze względu na uszkodzenia infrastruktury, w tym sieci wodociągowej. Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) przy wsparciu Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) prowadzi dochodzenie, analizując m.in. wpływ burz i warunków pogodowych na przebieg lotu, a także wskazując, że wydobycie szczątków z krateru na jezdni będzie czasochłonne.

Przebieg tragicznego lotu i dramatyczne ostatnie minuty

Prywatny odrzutowiec Learjet 60 leciał z Teksasu, startując z międzynarodowego lotniska Austin-Bergstrom i kierując się na Bahamy, jednak w niedzielne popołudnie doszło do katastrofy. Maszyna rozbiła się tuż przed godziną 13:00 czasu lokalnego na ruchliwą drogę w hrabstwie Palm Beach na Florydzie, spadając niemal pionowo z ogromną prędkością i tworząc głęboki krater na jezdni otoczony płonącymi szczątkami.

Z nagrań rozmów z kontrolą ruchu lotniczego wynika, że pilot zgłaszał początkowo lekki, czysty lód oraz umiarkowane turbulencje przy temperaturze minus 47 stopni Celsjusza. Następnie załoga poinformowała o opadach i uzyskała zgodę na wzniesienie się z wysokości około 10 700 metrów na 11 300 metrów.

O godzinie 12:48:28 z ust pilota padło wezwanie mayday, po czym samolot zaczął gwałtownie tracić wysokość, spadając początkowo z prędkością 2400 metrów na minutę, a w kolejnych minutach nawet do 6700 metrów na minutę. Według danych serwisu ADS-B Exchange maszyna straciła 8200 metrów w ciągu zaledwie jednej minuty, a w ostatniej zarejestrowanej wiadomości o godzinie 12:49:17 załoga przekazała przez radio, że kończy im się czas.

Tożsamość ofiar i dochodzenie NTSB

W katastrofie zginęło dziewięć osób: siedmioro pasażerów oraz dwoje członków załogi. Wśród ofiar znajdował się 44-letni Adam Robinson, założyciel i dyrektor generalny firm programistycznych Retention.com oraz RB2B, a także jego żona Helen Sharp oraz dwoje ich małych dzieci: 4-letnia Emma i 2-letni Charlie. Wśród osób podróżujących samolotem była również niania Anita Maria Cetina, a także przyjaciele rodziny, Rachael Reed oraz Charmi Fehr, co potwierdzili członkowie ich bliskich w oficjalnym oświadczeniu.

Samolotem pilotował 55-letni Jeff Gregory z Pensylwanii, a drugim pilotem była 20-letnia Nathalia Gadelha Filgueiras, mieszkanka Florydy o brazylijskich korzeniach, która licencję pilota zdobyła jeszcze jako nastolatka w szkole średniej i miała na koncie ponad 1300 godzin nalotu. Gubernator Florydy Ron DeSantis określił uderzenie maszyny jako katastrofalne i przypominające spadający pocisk, dodając jednak, że na ziemi nikt nie ucierpiał.

Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu prowadzi szczegółowe dochodzenie w sprawie wypadku, a wstępny raport ma pojawić się w ciągu 30 dni. Sekretarz transportu Sean Duffy poinformował o wysłaniu zespołu Federalnej Administracji Lotnictwa do pomocy w śledztwie, zaznaczając, że największą przeszkodą będzie wydobycie szczątków z krateru na jezdni.

Miejsce katastrofy znajduje się około 6,5 kilometra na południe od lotniska w West Palm Beach, gdzie w niedzielę przebywał prezydent Donald Trump, odlatujący stamtąd na pokładzie Air Force One niedługo przed wypadkiem.