Powrót funkcji pasażerskich do zabytkowego obiektu

Budynek dworca w Redzie, wzniesiony w 1870 roku przez spółkę akcyjną Kolei Berlińsko-Szczecińskiej, odzyska swoją dawną rolę obsługi podróżnych. Obecnie obiekt wykorzystywany jest do celów niezwiązanych z koleją, jednak po planowanej modernizacji w jego wnętrzach znajdą się poczekalnia, toalety oraz lokale handlowo-usługowe. Projekt zakłada także zagospodarowanie górnych kondygnacji w porozumieniu z lokalnym samorządem, który wyraził zainteresowanie wynajęciem tam pomieszczeń na własne potrzeby.

Prace obejmą nie tylko sam budynek, ale również przyległy teren. Obiekt zostanie w pełni przystosowany do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się, w tym seniorów, osób z niepełnosprawnościami oraz podróżnych z dużym bagażem, zgodnie z unijnymi normami dostępności. Warto podkreślić, że otoczenie stacji zostało już wcześniej zmodernizowane przez miasto, które na gruntach należących do PKP wybudowało parkingi tworzące węzeł przesiadkowy, zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie przystanków komunikacji miejskiej.

Szczegóły umowy i szerszy kontekst inwestycyjny

Zadanie opracowania dokumentacji projektowej dla redzkiego dworca powierzono gliwickiej firmie An Archi Group. Powstały projekt posłuży jako fundament do późniejszego wyłonienia wykonawcy robót budowlanych, a zakończenie całego przedsięwzięcia przewiduje się na drugą połowę 2029 roku.

Inwestycję komentują przedstawiciele władz i spółki kolejowej. Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, podkreślił znaczenie inwestycji dla komfortu podróżnych i likwidacji barier architektonicznych. Z kolei Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji, wskazał na szersze plany spółki w regionie, w tym zbliżające się przetargi na dworce w Gdyni Chyloni oraz Gdańsku Oliwie.

Modernizacja dworca w Redzie wpisuje się w szerokie plany rozwojowe PKP na Pomorzu. Przedstawiciele resortu infrastruktury wskazują na kluczowe znaczenie przebudowy linii kolejowej nr 201, łączącej Gdynię przez Kościerzynę w stronę Bydgoszczy, określanej mianem kolejowej autostrady. W ramach tych działań planowana jest m.in. modernizacja peronów na 14 stacjach, w tym w Rumi, Redzie, Wejherowie czy Lęborku, oraz budowa nowych przystanków w powiecie wejherowskim.

Historia i plany dla regionu

Budynek dworca w Redzie powstał w oparciu o projekt przygotowany po 1867 roku, kiedy spółka Kolei Berlińsko-Szczecińskiej uzyskała rządową koncesję na rozbudowę linii Stargard – Koszalin w kierunku Gdańska. Zastosowany w Redzie wariant architektoniczny był również wykorzystany przy budowie dworców w Lęborku, Wejherowie, Sopocie oraz w Gdańsku Oliwie i Wrzeszczu. W toku eksploatacji budynek był rozbudowywany, a na początku XX wieku dobudowano do niego nastawnię.

PKP S.A. przygotowują się także do innych inwestycji dworcowych w regionie. Aktualnie finalizowane są prace przy dworcu w Słupsku, przygotowywany jest przetarg na prace budowlane dla dworca w Gdyni Chyloni, a na przełomie roku planowane jest ogłoszenie przetargu na dokumentację projektową modernizacji obiektu w Gdańsku Oliwie.