Kolejne etapy projektowania trasy S74
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła postępowania przetargowe dotyczące dokumentacji projektowej dla dwóch fragmentów trasy między Opatowem a Niskiem. Za najkorzystniejsze uznano oferty złożone przez konsorcjum spółek Promost Consulting jako lidera oraz Dohwa Polska ENG. W postępowaniu dotyczącym 14,4-kilometrowego odcinka Lipnik – Samborzec, na które wpłynęło siedem ofert, wybrano propozycję opiewającą na ponad 15,2 miliona złotych. Z kolei dla 13,9-kilometrowego fragmentu Samborzec – Gorzyce wpłynęło 12 ofert, a zwycięska propozycja tego samego konsorcjum wyniosła ponad 15 milionów złotych.
Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym terenu. Prace obejmą między innymi wiercenia, badania geofizyczne, przygotowanie map do celów projektowych oraz analiza i prognoza ruchu. Dokumentacja pozwoli określić możliwe rozwiązania techniczne, zakres i szacunkowe koszty inwestycji. Będzie również podstawą do przygotowania projektu budowlanego i wyboru optymalnego wariantu realizacji
Kryteria wyboru i harmonogram prac
Przy rozstrzyganiu przetargów decydowała cena, która miała 60-procentową wagę, oraz kryteria pozacenowe obejmujące doświadczenie głównego projektanta drogowego, projektanta mostowego oraz geologa. Podpisanie umów z wyłonionym wykonawcą będzie możliwe, jeśli od rozstrzygnięcia przetargów nie wpłyną oficjalne odwołania. Zgodnie z założeniami wykonawca będzie miał 15 miesięcy na przygotowanie dokumentacji dla odcinka Lipnik – Samborzec oraz 18 miesięcy dla fragmentu Samborzec – Gorzyce. W sierpniu tego roku podpisano już umowę na opracowanie dokumentacji dla pierwszego odcinka trasy pomiędzy Opatowem a Lipnikiem.
Przebieg i znaczenie nowej drogi ekspresowej
Decyzję środowiskową dla właściwego wariantu trasy wydał w Rzeszowie szef regionalnej dyrekcji ochrony środowiska jesienią ubiegłego roku. Cała droga ekspresowa S74 od Opatowa do rejonu Niska będzie liczyła niemal 73 kilometry i została podzielona na pięć odcinków, z czego niemal 29 kilometrów znajdzie się na terenie województwa świętokrzyskiego, a ponad 44 kilometry na Podkarpaciu. Nowa dwujezdniowa trasa z dwoma pasami ruchu w każdą stronę połączy się z drogą S12 w Kozeninie oraz z S19 w rejonie Niska, co ma odciążyć ruch tranzytowy na drogach krajowych numer 9 i 77.