Samoloty FA-50GF weszły do dyżuru bojowego w Polsce

Minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz przekazał wieczorem 2 października 2026 r., że lekkie samoloty FA-50GF weszły do dyżuru bojowego. Jest to istotny etap wdrażania tych maszyn, oznaczający przejście od fazy szkoleniowej do bezpośredniego wykorzystywania ich w systemie ochrony polskiej przestrzeni powietrznej. Wzmocnienie to ma kluczowe znaczenie dla zabezpieczenia wschodniej granicy kraju.

Kwestia uzbrojenia i wyposażenia

Szef resortu obrony oraz wiceminister Cezary Tomczyk podkreślili, że pierwotne zamówienie na samoloty FA-50, złożone za rządów poprzedniej ekipy, nie obejmowało uzbrojenia. Obecne kierownictwo MON podjęło działania mające na celu pozyskanie odpowiedniego wyposażenia, co umożliwiło maszynom wykonywanie zadań bojowych. Wartość tych kroków w kontekście uzupełniania brakujących zdolności obronnych została wskazana przez resort jako priorytetowa.

Geneza i rola samolotów FA-50

Decyzja o pozyskaniu 48 samolotów FA-50 zapadła w lipcu 2022 r. w ramach strategicznego partnerstwa z Koreą Południową. Pierwsze 12 maszyn w wersji FA-50GF, czyli „Gap Filler”, dotarło do Polski w 2023 r., aby wypełnić lukę w zdolnościach lotniczych przed dostawą docelowej, spolonizowanej wersji FA-50PL, planowaną na lata 2025–2028. Samoloty te stacjonują w bazie lotniczej w Mińsku Mazowieckim, gdzie zastąpiły przekazane Ukrainie MiG-i 29.

Samoloty FA-50, produkowane przez Korea Aerospace Industries, są lżejszymi konstrukcjami o innych możliwościach operacyjnych niż wielozadaniowe F-16. Choć zaprojektowano je przede wszystkim do celów szkoleniowych, posiadają radar, działko 20 mm oraz możliwość przenoszenia podwieszanego uzbrojenia, co pozwala im realizować również misje bojowe w systemie obrony powietrznej.