Finansowanie i rozpoczęcie przetargu
6 października 2026 r. Rada Ministrów przyjęła program finansowania budowy linii kolejowej PKM Południe. Równolegle do tej decyzji samorządowa spółka PKM SA oficjalnie ogłosiła przetarg na wybór wykonawcy robót budowlanych dla tego przedsięwzięcia.
Przyjęty rządowy program zakłada przekazanie 1,5 mld zł z Funduszu Kolejowego na realizację inwestycji. Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz zaznaczyła, że kwota ta nie zamyka budżetu całego projektu, a miasto zamierza ubiegać się o dodatkowe 0,5 mld zł ze środków unijnych oraz przeznaczyć na ten cel fundusze własne.
Całkowita szacunkowa wartość programu wynosi około 2,3 mld zł. W puli tej ujęto wydatki związane z wykupem oraz wyburzeniami nieruchomości, wycinką drzew na trasie, a także koszty budowy i nadzoru inwestycyjnym.
Harmonogram prac i cel inwestycji
PKM SA zdecydowała o prowadzeniu procesów projektowych oraz przetargowych równolegle, aby skrócić czas między finalizacją dokumentacji a rozpoczęciem prac w terenie. Celem spółki jest dysponowanie gotowym projektem, pozwoleniem na budowę oraz wyłonionym wykonawcą z końcem 2027 roku.
Według przyjętych założeń roboty budowlane mają rozpocząć się na początku 2028 roku. Uruchomienie pierwszych pociągów na nowej trasie planowane jest natomiast na 2030 rok.
Zakres projektu
Inwestycja obejmuje budowę 7,5 km nowej linii kolejowej nr 250, która połączy stację Gdańsk Śródmieście z węzłem w Kowalach. Trasa ma stać się alternatywą dla transportu samochodowego, zapewniając mieszkańcom południowych dzielnic Gdańska oraz okolicznych gmin, takich jak Pruszcz Gdański i Kolbudy, szybki dojazd do centrum metropolii.
Projekt przewiduje ponadto realizację sześciu przystanków z węzłami integracyjnymi. W ramach inwestycji zaplanowano budowę bezkolizyjnego przejazdu nad linią kolejową E65 oraz nad Traktem św. Wojciecha, a także wykonanie drugiego etapu ulicy Nowej Świętokrzyskiej na odcinku od ulicy Kampinoskiej do ulicy Świętokrzyskiej w rejonie węzła Kowale.