Podpisano umowę na budowę nowego mostu w Nowej Soli za 51 milionów złotych

W piątek 21 sierpnia podpisano oficjalną umowę na budowę nowego mostu na Odrze w Nowej Soli w ciągu drogi wojewódzkiej nr 315. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze miał na ten cel przygotowane prawie 81,5 miliona złotych, jednak dzięki wygranej w przetargu oferty firm Intercor i Adamietz ostateczna cena spadła do około 51 milionów złotych. Kluczowym składnikiem finansowania są fundusze europejskie, z których dofinansowanie wynosi aż 95 procent.

Resztę kwoty stanowią środki własne, przy czym do inwestycji dołożyło się miasto Nowa Sól, które wyłożyło z własnego budżetu ponad dwa miliony złotych. Marszałek województwa lubuskiego Sebastian Ciemnoczołowski podkreślił, że to już trzeci most powstający na Odrze w regionie w ciągu ostatnich lat, co jest możliwe dzięki wsparciu unijnemu.

Prezydent Nowej Soli Beata Kulczycka wyraziła dumę z inicjatywy samorządu i zaznaczyła, że liczyła na szerszy partnerski montaż finansowy z innymi gminami, takimi jak gmina wiejska Nowa Sól, Kolsko czy Siedlisko. Kulczycka zwróciła uwagę, że chociaż mieszkańcy ościennych gmin dojeżdżają do Nowej Soli, miasto musiało wygospodarować 3 mln zł w trudnym budżecie na lata 2027-2028 przy wsparciu powiatu nowosolskiego.

Powody budowy nowej przeprawy i ochrona przeciwpowodziowa

Decyzja o budowie nowej przeprawy zapadła po tym, jak badania wykazały, że powódź z września 2024 roku podmyła podstawę starego obiektu. Rozważano remont lub budowę nowego mostu, jednak zły stan techniczny starej konstrukcji groził koniecznością wprowadzenia zakazu wjazdu dla pojazdów ciężarowych, co byłoby katastrofą dla prężnie rozwijającej się strefy gospodarczej w Nowej Soli.

Marszałek Sebastian Ciemnoczołowski zauważył, że stary obiekt miał już ograniczoną nośność i w kontekście rozwoju miasta wymagał zastąpienia. Zarząd Dróg Wojewódzkich wielokrotnie podkreślał, że inwestycja jest kluczowym krokiem w stronę wzmocnienia ochrony przeciwpowodziowej regionu. Nowy most ma posiadać najwyższą klasę nośności, przewidującą również ruch ponadgabarytowych pojazdów wojskowych.

Beata Kulczycka wskazała również, że nowa infrastruktura pomoże usunąć wąskie gardło w ciągu drogi wojewódzkiej, jakim jest obecny most, co ułatwi połączenie z sąsiednim zagłębiem miedziowym.

Etapy realizacji oraz plany techniczne budowy

Realizacja inwestycji została podzielona na trzy główne etapy. Pierwszym krokiem będzie przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, a w drugim etapie ruszą właściwe roboty budowlane nowego mostu i dojazdów. Trzeci etap zakłada rozbiórkę starego obiektu, a całe przedsięwzięcie ma zostać zakończone pod koniec października 2029 roku, przy czym realne prace budowlane na miejscu mają wystartować na początku 2028 roku.

Szef ZDW Marcin Ogorzałek przekazał, że stary obiekt ma ponad 300 metrów długości, a nowy z pewnością będzie miał podobne parametry, natomiast parametry przęsła nurtowego zostaną ustalone z odpowiednimi organami żeglugi. Piotr Jurczyk, prezes firmy Intercor, wyjaśnił, że ostateczna technologia wykonania zostanie wybrana po uwzględnieniu parametrów rozpiętości i długości.

Teren jest zalewowy, dlatego planowane jest wzmocnienie podłoża przez palowanie, a ostateczny wybór konstrukcji żelbetowej lub stalowopłytowej będzie zależał od decyzji administracyjnych i środowiskowych, w tym od stanowiska Wód Polskich.

Organizacja ruchu w czasie prac i szersze tło infrastrukturalne

Podczas trwania robót budowlanych rolę mostu tymczasowego będzie pełniła obecna konstrukcja. Prezydent Beata Kulczycka zapewniła, że nie ma planów uruchamiania przeprawy promowej, ponieważ stary most pozostanie dostępny dla ruchu przez cały okres budowy. Po nowym obiekcie powstanie również ciąg rowerowy, który pozwoli mieszkańcom bezpiecznie przemieszczać się po trasach rowerowych.

Władze województwa lubuskiego zapowiedziały również, że w najbliższych latach w regionie powstać mają kolejne dwa mosty na Odrze: w Pomorsku, gdzie umowę podpisano w tym samym dniu, oraz w Połęcku, gdzie budowa powinna rozpocząć się w ciągu kilku lat.