Operacja na Zatoce Pomorskiej

W poniedziałek 5 października jednostki 8. Flotylli Obrony Wybrzeża rozpoczęły wielodniową operację na wodach Zatoki Pomorskiej. Celem działań jest neutralizacja pięciu lotniczych min morskich z czasów II wojny światowej, które zostały zlokalizowane podczas badania dna pod budowę falochronu nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu.

Prace, w których biorą udział nurkowie minerzy z 12. Dywizjonu Trałowców, zaplanowano na okres od 5 do 8 października. Oficer prasowy 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, kmdr ppor. Grzegorz Lewandowski, przekazał, że proces unieszkodliwiania pierwszego z obiektów miał rozpocząć się w poniedziałek w godzinach porannych.

Zagrożenia i technika neutralizacji

Znalezione obiekty to brytyjskie miny typu Mark IV, V i VI, które łącznie ważą blisko 3,5 tony. Zawierają one od 350 do 550 kilogramów materiału wybuchowego każda, co przekłada się na łączny ekwiwalent TNT rzędu 2500 kilogramów. Miny zalegają na głębokości około 10 metrów, w odległości mniej więcej kilometra od Terminala LNG.

Saperzy zdecydowali się na technikę deflagracji, czyli kontrolowanego wypalania materiału wybuchowego. Metoda ta pozwala na zneutralizowanie ładunku bez gwałtownej detonacji, co minimalizuje ryzyko wystąpienia szkód w środowisku naturalnym.

Ograniczenia i strefy bezpieczeństwa

Ze względów bezpieczeństwa wprowadzono rygorystyczne zakazy dla osób przebywających w rejonie operacji. Obowiązuje zakaz wchodzenia do wody na odcinku plaż od Ahlbeck w Niemczech po Międzyzdroje, a strefa bezpieczeństwa dla jednostek pływających wynosi 821 metrów od miejsca prowadzonych prac. Ponadto wyznaczono zakaz prac podwodnych i nurkowych w porcie w Świnoujściu, a strefa ochronna rozciąga się do 8,8 kilometra w głąb morza.

Sytuację na około 16 kilometrach wybrzeża monitorują wspólnie policja, straż graniczna, straż pożarna oraz żołnierze 14. Zachodniopomorskiej Brygada Obrony Terytorialnej. Mieszkańcy Świnoujścia oraz turyści przebywający w powiecie kamieńskim otrzymali ostrzeżenia za pośrednictwem Alertu RCB.

Kontekst inwestycyjny

Usunięcie niewybuchów jest kluczowe dla dalszej rozbudowy świnoujskiego węzła infrastrukturalnego. W tym rejonie planowana jest budowa portu zewnętrznego z terminalem kontenerowym oraz stworzenie nowego, 70-kilometrowego toru podejściowego. Ma on umożliwić swobodną żeglugę statków o zanurzeniu sięgającym 15 metrów, a dotychczas zalegające miny stanowiły bezpośrednie zagrożenie dla tych prac oraz bezpieczeństwa żeglugi.