Rosja i Korea Północna otworzyły pierwszy most drogowy

Pierwszy most drogowy między Rosją a Koreą Północną został oficjalnie otwarty w poniedziałek. Dwupasmowa konstrukcja o długości jednego kilometra biegnie nad rzeką Tuman, która wyznacza naturalną granicę między państwami. Przeprawa łączy rosyjski Chasan z północnokoreańskim Rasonem. W dniu uroczystości przez most przejechały pierwsze ciężarówki udekorowane flagami obu krajów.

Nowe połączenie ma docelowo obsługiwać do 300 pojazdów dziennie, a według danych rosyjskiej agencji TASS, przeprawa będzie mogła obsłużyć także 2300 osób na dobę. Jak poinformował rosyjski rząd, ciężarówki rozpoczęły transport ładunków natychmiast po otwarciu, natomiast pełna operacyjność mostu, w tym dopuszczenie ruchu pasażerskiego, planowana jest na koniec bieżącego roku. Do tej pory stałe połączenie drogowe nie istniało, a w szczególnych przypadkach samochody mogły poruszać się jedynie przez most kolejowy, na którym układano drewniane deski.

Geneza i symbolika inwestycji

Budowa mostu, która trwała 495 dni, rozpoczęła się w kwietniu 2025 roku jako bezpośredni efekt ustaleń poczynionych podczas wizyty Władimira Putina w Korei Północnej rok wcześniej. Inwestycja powstała w bliskim sąsiedztwie tzw. Mostu Przyjaźni, czyli transgranicznego połączenia kolejowego oddanego do użytku w 1959 roku. Zdjęcia satelitarne analizowane już w maju wskazywały na powstanie nowych dróg dojazdowych, przejścia granicznego oraz obiektów technicznych i parkingów.

Patronem nowego mostu został Jakow Nowiczenko, żołnierz Armii Czerwonej. Według oficjalnej narracji Pjongjangu, 1 maja 1946 roku podczas wiecu w stolicy Korei Północnej Nowiczenko osłonił własnym ciałem przyszłego przywódcę Kim Ir Sena przed rzuconym w jego stronę granatem. Mężczyzna przeżył wybuch, choć doznał ciężkich obrażeń i stracił rękę, stając się w KRLD symbolem przyjaźni radziecko-koreańskiej.

Polityczne zbliżenie i cele militarne

Uroczystość otwarcia przeprowadzono z udziałem premiera Rosji Michaiła Miszustina oraz premiera Korei Północnej Pak Thae-songa, którzy połączyli się za pomocą łącza wideo. Rosyjski premier określił stosunki między państwami jako znajdujące się na bezprecedensowo wysokim poziomie, nazywając most „nowym symbolem przyjaźni” oraz impulsem do dalszego rozwoju współpracy gospodarczej, naukowej i kulturalnej. Z kolei premier Pak Thae-song określił to wydarzenie mianem historycznego, podczas gdy minister spraw zagranicznych Rosji Siergiej Ławrow przesłał list deklarujący współpracę obu mocarstw w celu budowy nowego porządku światowego.

Warto odnotować, że w Korei Północnej do służby wcielono jednocześnie niszczyciel rakietowy Kang Kon, jednostkę zdolną do przenoszenia broni jądrowej.

Ukraińska organizacja OSINT Truth Hounds ocenia, że jednym z głównych zadań przeprawy może być stworzenie wojskowego korytarza logistycznego. Eksperci sugerują, że może on ułatwić transport północnokoreańskiej broni, żołnierzy oraz pracowników budowlanych bezpośrednio do Rosji, podczas gdy w drugą stronę mogłyby płynąć rosyjskie technologie i surowce. Victor Cha z think tanku CSIS zauważył, że tempo budowy przeprawy pokazuje skalę rozwoju wymiany między państwami, która przed rosyjską inwazją na Ukrainę należała do najmniej intensywnych.

Zacieśnienie relacji między Moskwą a Pjongjangiem nastąpiło gwałtownie po rozpoczęciu przez Rosję pełnoskalowej inwazji na Ukrainę w 2022 roku. Korea Północna dostarcza Rosji broń – według szacunków południowokoreańskich służb o wartości od 7 do 14 mld dolarów – oraz wysłała tysiące żołnierzy wspierających rosyjską armię, m.in. w obwodzie kurskim w 2024 roku. Dodatkowo w Rosji na budowach i przy wyrębie lasów pracuje szacunkowo około 10 tys. obywateli KRLD, a od 2024 roku Rosja zaczęła promować Koreę Północną jako cel turystyczny.