Samolot towarowy Amazonu wypadł z pasa startowego w Miami i stanął w płomieniach

Do wypadku doszło w niedzielę, 6 września 2026 roku, krótko przed godziną 14:00 czasu lokalnego, czyli około godziny 13:53. Samolot transportowy Boeing 767-300, obsługiwany przez firmę 21 Air na zlecenie Amazon Air, przyleciał z lotniska Luis Muñoz Marín w San Juan w Portoryko, realizując swój trzeci lot w tym dniu. Po przyziemieniu na pasie startowym maszyna nie zatrzymała się w wyznaczonym miejscu i przekroczyła jego koniec o około 1300 stóp, czyli blisko 400 metrów, uderzając najpierw w urządzenia nawigacyjne.

Maszyna z dużą siłą wjechała w biały samochód Ford Econoline z 2012 roku, należący do firmy sprzątającej Professional Ocean Service Corporation, w którym podróżowało siedem osób. Następnie odrzutowiec przebił ogrodzenie lotniska, zderzył się z Toyotą Corollą przewożącą trzy osoby i zatrzymał się na trawiastym polu, gdzie stacjonowały robotaksówki Tesli.

Przewodnicząca NTSB Jennifer Homendy opisała miejsce zdarzenia jako „druzgoczące” i stanowiące „całkowite spustoszenie”. Wskazała, że na pasie widać ślady opon ciągnące się przez trawę, rozrzucone wszędzie szczątki, a furgonetka Forda została dosłownie „rozerwana na strzępy”.

Samolot, który brał udział w wypadku, był 32-letnią konstrukcją, początkowo wyprodukowaną do przewozu pasażerów, a w 2015 roku przystosowaną do transportu cargo.

Nowe doniesienia wskazują, że w dokumentacji i doniesieniach pojawiały się również oznaczenia modelu jako Boeing 737-300.

Ofiary i trudna akcja ratunkowa

W katastrofie zginęło pięć osób, a kolejne pięć zostało poważnie rannych, co potwierdziły władze hrabstwa Miami-Dade. Wszystkie ofiary śmiertelne znajdowały się w dwóch pojazdach uderzonych przez samolot na terenie lotniska. Jennifer Homendy podkreśliła, że priorytetem było zabezpieczenie ciał ofiar, dlatego dostęp śledczych do szczątków maszyny oraz właściwe oględziny dowodów zostały tymczasowo odłożone na rzecz działań humanitarnych i ratowniczych.

NTSB nie skomentowała stanu zdrowia dwuosobowej załogi pilotującej maszynę. Warto zauważyć, że podczas poniedziałkowej konferencji prasowej przewodnicząca NTSB potwierdziła obecność dwóch członków załogi na pokładzie.

Akcja ratunkowa była niezwykle skomplikowana, gdyż samolot rozprzestrzenił paliwo lotnicze na dużym obszarze, a wycieki utrzymywały się przez wiele godzin. Szef straży pożarnej hrabstwa Miami-Dade, Ray Jadallah, przekazał, że zarówno załoga samolotu – pilot i drugi pilot – jak i osoby znajdujące się w zmiażdżonych pojazdach były uwięzione. W działaniach na miejscu brało udział ponad 60 jednostek straży pożarnej.

Jennifer Homendy przyznała, że warunki na miejscu zdarzenia były wyjątkowo wymagające i trudne dla pracujących tam ratowników. Samolot towarowy nosił oznaczenia marki Amazon Prime.

Utrudnienia w ruchu lotniczym i reakcje władz

Władze międzynarodowego lotniska w Miami natychmiast wstrzymały ruch naziemny, co doprowadziło do paraliżu komunikacyjnego. Po niedzielnym zamknięciu, w poniedziałek udało się przywrócić funkcjonowanie dwóch pasów startowych z czterech, podczas gdy pozostałe dwa pozostają wyłączone z użytku ze względu na konieczność dalszych prac i prowadzone śledztwo.

Sekretariat transportu USA oraz władze portu lotniczego ostrzegły podróżnych przed długotrwałymi zakłóceniami w harmonogramie lotów. Sytuacja dotknęła setki połączeń, a podróżni musieli liczyć się z opóźnieniami w okresie trwania długiego weekendu z okazji amerykańskiego Święta Pracy, który jest tradycyjnie bardzo ruchliwym okresem podróży.

Stanowisko linii i dochodzenie śledczych

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu zabezpieczyła już rejestrator parametrów lotu oraz rejestrator dźwięku w kokpicie, które zostaną poddane szczegółowej analizie w siedzibie NTSB w Waszyngtonie. Na miejscu pracuje zespół śledczych, podzielony na grupy badające m.in. historię lotu, kwalifikacje i doświadczenie załogi, dane radarowe, osiągi samolotu, systemy i silniki, a także czynnik ludzki oraz procedury przewoźnika 21 Air LLC. Oddzielny zespół meteorologiczny ocenia warunki panujące w czasie lądowania; wcześniejsza analiza wykazała, że w pobliżu lotniska trwała burza, a porywy wiatru sięgały 26 węzłów, czyli 48 km/h.

Śledczy zapowiedzieli zbadanie przyczyny braku inżynieryjnego systemu zatrzymywania, znanego jako system EMAS, na końcu pasa startowego, który w założeniu ma spowalniać i bezpiecznie wyhamowywać samoloty w takich sytuacjach. NTSB podkreśla, że na obecnym etapie zbiera dowody i nie formułuje jeszcze wniosków co do prawdopodobnych przyczyn wypadku, zapowiadając przeprowadzenie wywiadów z ocalałymi i świadkami oraz zaapelowano o udostępnianie zdjęć i nagrań wideo.

Firma Amazon wyraziła głęboki smutek i oświadczyła, że jest zdruzgotana skutkami tragedii. Rzeczniczka koncernu, Kelly Nantel, oświadczyła, że firma ściśle współpracuje z organami śledczymi, a operator samolotu, linia 21 Air, również przekazała kondolencje rodzinom ofiar i zadeklarowała pełną współpracę z dochodzeniem.