Progi zwalniające na ulicy Solnej w Krakowie. Miasto reaguje po śmiertelnym wypadku

Od piątku, 4 września, na ulicy Solnej w krakowskiej dzielnicy Podgórze obowiązuje nowa, stała organizacja ruchu. W rejonie tragicznego zdarzenia z końca sierpnia władze miasta zdecydowały się na instalację progów zwalniających typu poduszkowego. Rozwiązanie to ma na celu wymuszenie na kierowcach ograniczenia prędkości i uspokojenie ruchu przy zachowaniu dotychczasowego układu drogowego. Decyzja o wdrożeniu zabezpieczeń zapadła po zapowiedziach pełniącego obowiązki prezydenta Krakowa, Stanisława Kracika.

Zobowiązał się on do wprowadzenia zmian poprawiających bezpieczeństwo w tym miejscu. Magistrat przeanalizował szereg wariantów technicznych i uznał, że progi poduszkowe są najbardziej optymalnym środkiem, niewymagającym przebudowy całej ulicy.

Kulisy śmiertelnego wypadku w Podgórzu

Do tragicznego wypadku na ulicy Solnej doszło 22 sierpnia. Rozpędzony Volkswagen Golf, prowadzony przez 26-letniego Huberta B., wjechał na chodnik i potrącił spacerujące małżeństwo z ośmiomiesięcznym dzieckiem. Rodzice chłopca zginęli na miejscu, a niemowlę trafiło do szpitala.

Według wstępnych ustaleń biegłego z zakresu rekonstrukcji wypadków, kierowca poruszał się z prędkością około 70 km/h. Przekroczył tym samym dwukrotnie dopuszczalny w tym obszarze limit wynoszący 30 km/h. Mężczyźnie postawiono zarzut nieumyślnego spowodowania wypadku ze skutkiem śmiertelnym, a sąd zdecydował o jego tymczasowym aresztowaniu na trzy miesiące.

Linia obrony kierowcy i presja społeczna

Hubert B. nie przyznaje się do zarzucanego mu czynu. W swojej wersji wydarzeń twierdzi, że utrata panowania nad pojazdem wynikała ze złego stanu technicznego jezdni oraz zalegającej w koleinach wody po opadach.

Tragedia na Solnej wywołała w Krakowie falę krytyki pod adresem urzędników. Mieszkańcy i radni wskazywali, że miejsce to od dawna było niebezpieczne, a wielu z nich bezskutecznie apelowało o reakcję służb. Działania miasta wpisują się w szerszy kontekst poprawy bezpieczeństwa; podobne rozwiązania zastosowano wcześniej między innymi na ulicach Piwnej i Nadwiślańskiej.